je confirme c'est mission impossible sans prise de tête!

Moi j'ai des pts, c'est dur mais c'est ce que je voulais!! c'est carrément supportable et le confort est vraiment la dernière de mes préocupations (sinon j'aurai achété un scénic). Le seul bémol, c'est que je suis moins rapide qu'avant sur route dégradé, en effet, la voiture sautille un peu plus, et...

désolé j'ai confondu régime puissance maxi et régime maxi (rupteur)!
je sors....

je n'ai jamais conduit ma rallye en stock mais je pense pas qu'elle coupe à 6200 trs pour moi c'est plus dans les 7000 d'origine?

tu as raison, elles sont ET08, c'est une erreur de ma part car j'ai vu il y a peu de temps des pts en ET15!!?? Est-ce une erreur?
je vais chercher un peu plus.[/img]

les 309 turbo étaient vraiment super rare!! alors une cup...!
Je suppose que c'était les renforcées?
Et les non renforcées, elles viennent d'où?

On connaît tous les speedline PTS renforcée ou non, elle présente des dimensions rares et un peu batardes 6.75x15 ET15, pour quelle auto était prévue ces jantes à la base?
Je les ai vu pour la première fois sur une 205 gti.

est ce que cela serait intéressant de proposer une CG pour l'achat de pneus hiver? Apparement cela peut permettre de baisser le prix assez significativement.

je reprends le post car cela fait un moment que je me renseigne sur le radiateur d'huile, utilisant un gros aac et de gros injecteurs, je chauffe pas mal en utilisation soutenue. Mais mettre un radiateur d'huile n'est pas si évident que ça! Il faut penser en terme de pression et connaitre les pertes...

rallye n'est pas circuit, t el quelle est d'origine sur petite route de campagne bosselée et remplis de pif paf, elle est super efficace. Un vrai plaisir dans les enchainements. Sans disque à l'arrière, ça n'empêche pas de ralentir de 160km/h à 80km/h sur 60m environ. Au freinage ça mange du monde....

moi je suis chez thelem, asurance que je connaissais pas mais que bcp de collègues m'ont conseillés. J'ai divisé mon tarif par deux!!!! je peux fournir des adresses selon ta région. Essaye d'en contacter le plus grand nombre ca coute rien sinon tu as assurland.com mais j'ai trouvé mieux qu'à chaque ...

rallyesax a écrit :le mien ne connaissait même pas les 106 rallye 1300cc ...
"C'est du tuning ?" qu'il me sort ....

je dois avouer que celle-là elle est pas mal du tout

et ca coute super cher de coder une clé!!
par contre avec la carte grise, chez peugeot ils peuvent recommander une carte avec le code que tu as d'origine mais ca aussi ca coute assez cher.

il est vrai que le train avant n'est transcendant mais avec des pièces de ces consoeurs, tu obtiens une bonne charette légère avec un moteur d'homme. mais je préfère ma rallye sans hésiter.

à prendre une ax, je crois que j'opterai pour un 1.3 solex qui a le seul désavantage d'avoir une grosse conso et surtout un réglage carbu pas toujours facile trouver. Mais je sais que certains y arrivent très bien et optiennent de sacrées perfs. petite question à ceux qui connaissent l'ax, je vois p...