presentation de mon A5

[sam49]

Bonjour.

je vous presente mon A5, que j'ai acheté l'annee derniere, quand je l'ai achetée elle etait stockée dans un garage depuis 2 ou 3 ans le type qui la possédais devait etre sois un barbare ou truc du genre, je l'ai demontée en pieces et maintenant je la remonte. j'essaye de la remonter propre. l'idee c'est de faire quelques course de côte l'annee prochaine.

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avant.

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[sam49]

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[sam49]

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[josty]

Salut !

Beau projet, j’ai hâte de voir la suite

[frederic06]

En effet jolie projet
Et déjà un bon début
Hâte de voir la suite du remontage

[pascalou95]

Joli projet beau début hâte de la voir terminée
Bonne continuation

[le fif]

Beau projet bonne continuation pour la suite

[romcradle]

Bienvenue ici

Bon projet, par contre je vois que tu as déjà peint ton arceau, il faudrait que tu regarde le règlement, car je doute que ton arceau puisse encore être autorisé en l'état (cf réglementation FFSA 2015).

[sam49]

J'espère que si j'ai eu un technique au téléphone qui m'a dit que si c'est l'arceau à l'époque du passeport et qu'il est sur la fiche d'homologation, conforme !!!

[josty]

Si tu ne fais pas de nouveau passeport, il est ok. C’est en cas de nouveau passeport qu’il devra être aux normes de mémoire

[momo6487]

Oui tant que tu ne refais pas de création de passeport il est bon. Mais pour combien de temps... Ils sont entrain de voir pour que même les arceaux avec fiche d'homologation, trop light (genre les 6 points des clio 1, 106, etc) se mettent aux normes de l'annexe...

Peux-tu détailler un peu niveau mécanique/trains ce que tu as dessus

[sam49]

la caisse est soudée
combiné pts a l'avant avec des bilstein et bilstein ar et je vient d'acheter des coupelles alu
triangle mini groupe A PTS
il y a une cremaillere marquée groupe N dessus. je sais pas en quoi elle est modifiée !!!
je suis en cours de modif sur le train ar ,poutre type groupe A, fait maison et douilles alu
frein av origine avec plaquettes ds 3000
frein arriere origine !!! donc conforme
il y avait une boite MA vendue en plus de l'auto, que je vient d'ouvrir et a ma surprise, autobloquant puppo, couple 13x64 et pour la pignonnerie je sais pas !!!
pour le moteur ca va etre la grande surprise, pour l'instant j'ai vu injecteur groupe A et boitier marquer PTS, admission dynamique.

[momo6487]

Déjà une super base! Pour la cremaillère, si c’est une groupe N beh... c’est une d’origine vu qu’on peut pas la modifier en groupe n. Pour le train arrière je m’y attaquerais aussi quand je ferais les freins arrières. Et oui vaut mieux rester en origine derrière que mettre du non conforme. Après on arrive à trouver les étriers de visa à pas trop chère. J’avais vendu ma père d’étriers de visa + un support krs (comme ça y’a les côtes pour faire le deuxieme) pour 160€ à la fin de l’été. Faut que je m’attaque au schéma puis fabrication des supports pour mes étriers alcon. C’est déjà pas mal d’avoir les triangles mini groupe A. C’est ce qu’il me manque aussi vu que j’ai pas les moyens de me payer les trains triangulés + pivots alu. Pour ta boite, si tu as une pignonnerie rapprochée c’est top, juste à revendre le 13x64 et y coller un 13x59 ou 14x60 sinon ça sera vraiment trop court. Bonne conitnuation et bon courage en tout cas! J’ai mal lu ou zappé de te demander d’où tu étais? On se croisera peut être sur une course!

[sam49]

Je suis du Maine et Loire, pour la pignonnerie rapprochée je sais pas comment la reconnaitre . ce week end je m'attaque au train ar. Si tu as les cotes des supports etrier ar ca m'interesse.

[Gyzmeau]

Pour la crémaillère, si c'est une phase 1 comme celle du bas, il faut que tu passe en phase 2 comme celle du haut.
Trop de risque de casse avec la phase 1!



Pour la pignonnerie, si tu es en 13x64, à mon avis elle est d'origine, sinon c'est vraiment trop court