Freedomsax | Saxo XSI prépa chandelle :( 106 XT| CDG (95)

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madontime
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par madontime »

sur ton train d'origine, c'est les tambours d'origine en 180?? ils ont l'air bien gros 200?
106 Griffe TU5JP4 aac maxi hydro!!
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freedomsax
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

oui se sont les tambours d'origine mais en 203 mm ( qui seront bientôt a vendre :P )

-- Poste fusionné le 19 Aoû 2012, 17:11 --

bon malgré la chaleur j'ai quand même bossé

pose du harnais , mais les fixations ne me plaise pas , donc je vais modifié ça

Image

ensuite remplacement des ampoules HS du compteur

dépose du volant

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puis les plastiques et les comodos

Image

la casquette

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puis on sort le compteur , vue arrière

Image

après le remplacement des 4 ampoules , celle des codes , du 0-50 Km/h , la centrale qui éclaire de 140 à 18O++ Km/h et de 0 à 2500 tr/min et la dernière la plus importante :lol: la zone rouge

Image
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freedomsax
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

la petite nouvelle fraichement arrivée à la maison

Image

oups j'me suis gourer

c'est elle que je voulais présenté :lol:

Image

culasse du 1400 XSI pour un futur "STAGE 2" du bloc

suivit de très près par les jumeaux eiback -40 mm

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Nico-rallye
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par Nico-rallye »

la culasse de xsi 1400 est la meme que sur les tu2j2 et tu5j2?
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freedomsax
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

oui pour les tu2j2 et encore pas sûr à 100% le RV des 2 bloc sont différent mais pistons ou culasse ??

par contre sur les tu5 les paliers AAC sont plus petits
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Nico-rallye
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par Nico-rallye »

J'avais crue voir que c'était les mêmes, je voulais confirmation, je vais faire des recherches alors :)


D'origine cette culasse ou bien.... :mouais: ?
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par boost »

pistons bombé sur tu2j2 ( 1300 98cv )
pistons moin bombé sur tu3 ( 1400 xsi et ax gti 100cv ou 95cv )
pistons plat sur tu5j2 ( 1600 103cv )
pistons creu sur tu5 ( 1600 90cv )
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

Nico-rallye a écrit : D'origine cette culasse ou bien.... :mouais: ?
il faut lire :ahbon: :D
freedomsax a écrit :...culasse du 1400 XSI pour un futur "STAGE 2" du bloc ...
boost a écrit :pistons bombé sur tu2j2 ( 1300 98cv )
pistons moins bombé sur tu3 ( 1400 xsi et ax gti 100cv ou 95cv )
pistons plat sur tu5j2 ( 1600 103cv )
pistons creux sur tu5 ( 1600 90cv )
c'est pour ça que je t'ai demandé les photos , au vu de celle si , j'ai trouvé le bombages des 1300R plus petit que celui des 1400XSI , alors que le RV est plus grand :?

1300

Image

1400

Image

par contre l'info sur TU5 est intéressante pour .... heu non juste comme ça :lol:
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

petite mise au point du projet sur le papier :W

( config actuel en bleu )

MOTEUR

STAGE 0

TU3JP 75 ch à 550 tr/min , 11,5 mkg à 3400 tr/min

STAGE 0,5 :lol:

green dans boite stock
decata INOXCAR
ligne INOXCAR avec PF

silencieux DEVIL puis INOXCAR HO

STAGE 1

TU3J2 100 ch à 6800 tr/min , 12,5 mkg à 4200 tr/min
gestion TU3JP reprog
4/2/1 DEVIL ( + stage 0,5 )

STAGE 2

culasse préparée
AAC ( à definir , certainement un maxi routier )
Surprise du chef

STAGE 3

passage en bas moteur TU5 (1,6l) hybride (stock ou prépa : à définir)

TRAIN

STAGE 0

AV
barre stab 21 mm fixation sur triangle
frein 247x10 ( plein )

AR
barres de torsion 17,9 mm
barre stab 18 mm
frein tambours 203 mm

STAGE 1

AV
frein 247x20,4 ( ventilés )
ressorts -30 EIBACH

amortisseurs KONI SPORT

AR
décrantage -30
amortisseurs KONI SPORT

STAGE 2

AV
barre stab 22 mm fixation sur JDF
triangle VTS
amortisseurs BILSTEIN B8
soudure renforts de brancards
BAR sup

BAR inf
resorts EIBACH -40

AR
barres de torsion 19 mm
barre stab 22 mm
BILSTEIN MOTORSPORT
frien disque 247x10


STAGE 3

AV
silent bloc AV triangle POWERFLEX
palier AR triangle alu
combinés filetés
coupelle réglable
frein 266x22 ou 283x26 étrier 4 pistons BREMBO

AR
Surprise du chef
barre stab 24 mm

bien sûr l'intérieur et le châssis évolueront aussi avec vidage , soudure de renfort etc...

-- Poste fusionné le 31 Aoû 2012, 20:55 --

bon comme vous êtes gentil 2 petites photos de la "Surprise du chef" STAGE 2 moteur

Image

Image

:lol:
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Nico-rallye
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par Nico-rallye »

c'est quoi c'est quoi :mouais: ?
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la nicomobile: viewtopic.php?f=6&t=12385 :mouais:
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par boost »

sa sent la 4 pap home made :fufu:

monte une bar stab avant en 24 . :)
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freedomsax
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par freedomsax »

Nico-rallye a écrit :c'est quoi c'est quoi :mouais: ?
c'est ....................................................
































la surprise du chef :lol: :lol: :lol: :lol:
boost a écrit : monte une bar stab avant en 24 . :)
et je la trouve où ???
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par vts59189 »

Carbus Webber ?
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par boost »

106 s16 et saxo vts 16v surement

rallye 1600 peu etre aussi ?
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Nico-rallye
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Re: Freedomsax | saxo VSX 1.4 75Ch hybride VTS & XSI | CDG (95)

Message par Nico-rallye »

Papillons de moto :mouais: ?

Je crois apercevoir un petit bout d'injecteur rouge :mouais:
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