[Bracam] 1.6 16v loisir| Bracam's car (FR)

[neto]

je confirme, ca se regle pareil, le seul souci est pour monter les amortisseur, il faut les comprimer pas mal

[Christophe c]

Ok, je vais revoir mes reglages alors . Les 3 mm, c'est sur la course du "faut amortisseur" ou sur la hauteur du train?

Sinon pour les amortisseurs, je les monte et je comprine avec le crique, mon erreur vient peut etre de la , mais si je fais pas comme ca, je sais pas comment les monter apres

Merci en tous cas

[crazy-man]

le faux amortisseur n'a pas de course, c'est une barre.

En fait tu peux régler ta hauteur de train 3mm par 3mm selon ce que tu choisi.
Mais pour ça il ne faut pas déjà monter la barre dans le bras et ensuite chercher à le mettre dans la traverse.
Il faut faire tourner la barre en essayant chaque cran, jusqu'à ce qu'elle rentre dans le bras et la traverse en même temps.

[106mini]

Pour répondre à ta question, Bracam n'a pas pu les monter car il n'a pas reçu les bonnes... C'étaient des barres de 206!

[Bracam]

Les barres en 22 ne sont pas montées car erreur de ref chez PTS mais c'est exactement le meme principe que celles d'origine

Et pour monter les amortos j'ai fait comme toi, le cric en dessous pour les comprimer et mettre les vis de fixations avant que l'amorto ne se détende

Je ferais une mise à jour quand j'aurais mis les barres, je mettrais aussi une photo des renforts soudés

[Christophe c]

Maintenant je comprends mieux pourquoi tes barres etaient rouge

Car les miennes etaient noires et on les avaient commande en meme temps

[brz666]

J'en ai jamais eu entre les mains mais puisque qu'elles se montent dans le train d'origine, elles ont forcement les mêmes cannelures, donc le même réglage 3mm par 3mm

Comment vous faites pour ça ?

Je dégage un cran et c'est plutot 3cm que 3mm

[Christophe c]

Je comprend mieux maintenant, je n'avais pas pense a faire tourner la barre

C'est pour ca que j'avais 4 cm d'ecart entre deux reglage. Sinon, pour la procedure j'ai la bonne je pense, merci encore

[crazy-man]

Comment vous faites pour ça ?

Je dégage un cran et c'est plutot 3cm que 3mm

Tout simplement, comme je l'ai expliqué plus haut, parce que tu laisses la barre dans le bras.
Quand tu rabaisses, il faut enlever la barre de la traverse ET du bras. Tu places le bras à la hauteur souhaitée, et ensuite tu tournes la barre cran par cran, jusqu'à ce qu'elle rentre sans forcer dans le bras ET dans la traverse

[106gtitom]

Les barres en 22 ne sont pas montées car erreur de ref chez PTS mais c'est exactement le meme principe que celles d'origine

Et pour monter les amortos j'ai fait comme toi, le cric en dessous pour les comprimer et mettre les vis de fixations avant que l'amorto ne se détende

Je ferais une mise à jour quand j'aurais mis les barres, je mettrais aussi une photo des renforts soudés

et bé alors!!! ca modifie dur par la
j'espère que ca sera suffisant pour aller plus vite

[Yann]

le faux amortisseur n'a pas de course, c'est une barre.

En fait tu peux régler ta hauteur de train 3mm par 3mm selon ce que tu choisi.
Mais pour ça il ne faut pas déjà monter la barre dans le bras et ensuite chercher à le mettre dans la traverse.
Il faut faire tourner la barre en essayant chaque cran, jusqu'à ce qu'elle rentre dans le bras et la traverse en même temps.

Oui, par rapport à la hauteur réglée sur le faux amortisseur !

[Bracam]

et bé alors!!! ca modifie dur par la
j'espère que ca sera suffisant pour aller plus vite

De ce que j'ai pu tester en mode promenade sur circuit, ça à l'air pas mal

[crazy-man]

[106rallye45]

roule t elle encore

[Bracam]

Oui et toujours trop vite pour toi