[Pleintaquet] 1.3 côte F2000/12 | Prépa Culasse P.36 (FR)

SkiZoSnaKe · Message par **SkiZoSnaKe** » 10 oct. 2007, 21:47

Sacré boulot la réparation du marbre! t'en as eu de la chance... car beaucoup ne l'ont pas... paie aux ames de 106 et Saxo!

Alex R · Message par **Alex R** » 11 oct. 2007, 13:52

Félicitations pour le retour en course

Aurais tu quelques photos de ton auto en ES ?

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 11 oct. 2007, 16:29

Alex R a écrit :Félicitations pour le retour en course

Aurais tu quelques photos de ton auto en ES ?

Oui je sais que j'ai eu bcp de chance, surtout d'avoir mon ami fred

Sinon Alex oui ya une tof sur le site Passion course de côte

Alex R · Message par **Alex R** » 11 oct. 2007, 22:34

Tiré du site Passion course de côte:

"Peugeot 106
Groupe F2000/1
Une belle prestation tout le week-end, notamment sur la chaussée humide du samedi qui ne semble pas avoir géné notre ami christophe avec de supers passages.
Un chrono de 3m27.644s qui lui donne droit a une 85ème place au général"

magone1 · Message par **magone1** » 29 déc. 2007, 08:53

Il faudrait mettre un petit camescope l'interieur en 2008 histoire de l'entendre rugir de plaisir et de faire quelques souvenirs...

A moins que le poids...

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 29 déc. 2007, 09:36

pour le poids

bah j'ai recu ce qu'il fallait a Noel donc ca va pouvoir filmé en camera embarquée

......ca permettra de faire de bonne reco a la maison aussi

Message par **106mini** » 29 déc. 2007, 20:14

C'est clair!! Et en plus des recos, tu pourras observer tes erreurs pour ne pas les reproduire et les corriger...

Message par **AgAdOu** » 29 déc. 2007, 20:16

D'ailleurs juste une petite question (à la con) :

Pourquoi avoir mis des toulouses, et non pas des toles en 6"

Message par **106mini** » 29 déc. 2007, 20:33

Je n'ai jamais connu la voiture de Christophe avec des "tôle"!

Message par **AgAdOu** » 29 déc. 2007, 20:35

C'est pas la queston

Message par **106mini** » 29 déc. 2007, 20:39

Je sais bien...

Mais pour répondre à ta "quescon" je pense que c'est pour la ventilation des freins et un peu le style...

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 29 déc. 2007, 22:16

Le style et c vrai que les plaquettes refroidissent bcp moins bien avec les toles pr en avoir fait l'experience sur circuit ...... l'alu chauffe moins

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 24 févr. 2008, 23:11

Ca y est je me lance dans le changement de la MA en BE ... pr ceux que ca interesse g fait un post dans la section technique

bcp plus détaillé

Voila ou en est la 106 en ce dimanche ..... Nouveau panneau de porte en fibre avant et arrière

........

Mais plus de boite, plus de jambe de force

Les cardans marqués en jaune st ceux pr la BE, les autres st l'origine

Voici toutes les pieces pour remplacer l'anticouple fixé sur la boite

IL faut le palier du cardan long, il vient de chez Citroen sport, c'est celui de la saxo challenge

Bien sûr il faut une boite BE avec la cloche d'embrayage spécifique pour la monter sur un moteur TU.

Et enfin toute la tringlerie revue sur mesure avec support de levier de vitesse

Voici ds l'habitacle ce que ca donne (la Monobarre n'est pas installé)
Le trou sous le support sera rebouché par une petite plaque en alu, vissée, avec un filet de joint au silicone

Voici les piéces en cours de montage

Ici le palier de cardan reprenant exactement les fixation du palier d'origine

Voici le nouveau système fixé et le tirant remis à sa place

La suite dans quelque jours j'espere, les moyeux et les roulements sont en train d'être montés sur mes jambes de forces

ED le burner · Message par **ED le burner** » 24 févr. 2008, 23:52

bonne nouvelle alors ! sa rupté a sec en fond de 5

bon courage en tout cas

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 24 févr. 2008, 23:59

regarde ds la section technique ou g mis le sujet en plus détaillé ..... j'ai expliqué pkoi sur qq points

au dessus de la photo de la boite
En gros la BE3 tient les couples de GTI 1900 et Mi16, les BE4 ceux des XU10 ....... dc forcement sur nos petits TU bcp moins coupleux les boites st plus resistantes