content que t'es trouvé cette "panne" qui te pourrissait un peu les sorties...

On va pouvoir re-rouler ensemble
petite question Alex, tu roules bien en 195/50/15 ?

Bon des news ?

ah bah bon dieu, ça avance bien plus vite qu'au 21...

La culasse a été envoyée chez Bebel racing, elle a été rectifiée de 4/10e, changement d'angle de tulipage des soupapes et preparation des conduits avec passage en soufflerie pour valider tout ça, la voilà à son retour: Merci à Yacine pour le boulot effectué :hello: j'espère que tu n'aura pas de Pb ...

ça te permet de concerver un appui plan sur la queue de soupape et non en biais avec la vis de culbuteur de série. Avec des diagramme velu, à levée max, l'effort sur la soupape n'est plus dans l'axe et ça fait un effort supplémentaire entre la queue de soupape et les guides => pas bien.

Tu es d'ou en Essonne ? Je serais curieux de venir voir cela de mes propres yeux au sud d'étampes. Dernière question, pourquoi ne pas être parti directement d'une clio rs, avec déjà 172 ou 182cv et un châssis au top ? Tout le monde me pose la question :D très simple, j'avais une clio 1.6 16v sous l...

ah oui, je les avais oublié ceux-là

un calorstat de 82°c au lieu de 89°c ne peut-être que bénéfique pour le moteur à tout point de vues :top: comme l'a expliqué Fabe, montée en T°c d'huile plus rapide. Côté gestion et réglage, un moteur fonctionnant entre 75°c et 80°c a une température optimale pour la combustion : - au niveau de la c...

ah bah c'est du propre Fabe, j'va l'dire à MichMich demain ...

tu veux que je te donne la rèf des culbu de 21 maintenant ? Je passe à ton repère demain matin du coup

Salut Alex :D Bah oui, je commence à m'intéresser au pigeot et citron... je regarde mes "futurs adversaires" de pistes :bounce: Non, je rigole, j'échange avec certains pour apprendre de ces moteurs car je l'admets, c'est assez obscure pour moi, bien que je commence à bien m'y retrouver. PS...

à la forme du chassis et du type moteur boite, tu n'as pas peur d'avoir trop de poids sur l'arrière ?

ça c'est une certitude, ce sera mon projet d'après, une pistarde en 100% tubulaire ... lorsque je saurai soudé

les photos que tu voies sont celles lorsqu'il pointe, car la soufflette, c'était moi

Je travailles à Lardy, et oui c'est mon métier.

ton projet, tu comptes rouler l'an prochain ?

T'inquiète pas, rien a bouger, la caisse n'a pas chauffé :D pour ton info, il a fait ça en cordon poussé avec soufflette sur les faces opposés, seule la partie soudé était chaude. ;) Il n'est pas soudeur de métier non plus mais il bosse super bien. J'ai peut-être oublié de préciser que l'ensemble de...

pas besoin de gros frein, j'aurais une caisse légère. avoir de très gros freins sur une caisse légère signifie qu'il y a un gros risque de blocage des roues. Je mettrais juste de bonne plaquette sur mes disque brembo avec tout le système de frein de la clio cup. Si ça ne suffit pas, je monterai en p...

ça tombe bien, à moi aussi :D J'attends une culasse fort sympatique pour commencer à travailler. avec ça l'objectif de puissance sera peut-être majoré mais je ne m'avance pas, je veux un moteur bien rempli partout et que le 1er des 3 chiffres de puissance soit un 2. Et si en plus je suis nettement e...