merci pour ces infos , j'avais zapper de repasser sur le forum

a suivre . Ici ou ailleur

clio r3 max a écrit : ↑29 mai 2025, 09:20 Franchement entre une 106 rallye et une 205 rallye et une gti 1,9 voir une 1,6 115 je classerais sans hésiter
1 la 205 rallye après la gti 115 et je mettrais égalité la1,9 et 106 rallye

ok , je n'aurais pas dit ça
perso :
1ère 205 R
2 ème 106R
3 ème 1.6
4 ème 1.9

clio r3 max a écrit : ↑23 avr. 2025, 16:50 Jean-Luc tu me connais je fais partie du 205 rallye club de France et oui j ai craqué

hello , et tu en pense quoi de la 106 par rapport a la 205 ??????????
Je roule en 205 (GTI) depuis + de 25ans et tjrs ma vénérable 84 en attente de montage GR.N d'époque

Ah, tu as/vas installé/er un AAC? C'est d'autant plus intéressant, car c'est principalement au moment du balayage (soupapes admission et echappement ouvertes en même temps) qu'un bon collecteur aide à la vidange des cylindres, en créant, au régime d'accord une dépression qui evacue les gaz brûlés e...

:shock: En effet, sacré tarif le supersprint! Existe-t-il des 4 en 1 finalement, pour 1300? Je viens de retrouver le sujet de Vidash, il me semblait bien qu'il avait fait faire un (superbe) 4 en 1 sur sa xsi1600 : https://www.team106rallye.fr/forum/viewtopic.php?t=19500&start=15 Il dit l'avoir ...

pascalou95 a écrit : ↑03 mai 2025, 11:08 Si tu as le budget chez supersprint

https://www.supersprint.com/fr-fr/peuge ... allye.aspx

merci , mais quasi 1000€ je passe mon tour

Qu'est ce qui est dispo pour 1300 de nos jours? Je ne sais pas si mon expérience va te servir, mais si tu choisis d'en faire faire un sur mesure, il faut que le soudeur s'y connaisse un peu. Je me suis beaucoup interessé au sujet, aprés avoir acheté un 4/1 artisanal pas cher il y a quelques années....

Merci Pascalou
déjà je retire le TA TECHNIC
C'est un début

Bonjour en vue de faire un peur évoluer la 106 (ph1) je recherche quoi choisir comme collecteur d'échappement étant donner que le DEVIL est devenus rarissime et hors de prix je suis un peut perdus dans le choix donc vos avis et retour d'expérience pour du bon rapport qualité / prix par avance merci

C'est quoi le collecteur ???
cool l'auto , toi tu est un pote a JL 13 je suis sur ????

a titre perso , je ne le ferais pas
vus le climat de détestation automobile ça ne m'étonnerais pas qu'il nous pondent un truc a la con
et point de vue ZFE ont est tranquille pour un moment

selon moi la différence entre B6/B8 se situe dans la situation ou l'amortisseur arriverai régulièrement en butée et la
la différence de longueur de tige pourrait avoir un importance
ce n'est que mon avis

ça c'est fait :D pour ce qui est du réglage de hauteur final c'est vraiment ce que tu recherche - mobilité de l'ar = différence avec l'av d'origine (et tu conserve la traction d'origine) - stabilité de l'ar = réduction de la différence avec l'origine ( perte de motricité et risque de talonnage et re...

Hello , c'est de la très bonne évolution comme pièces
perso en "PTS routier " comme a l'époque
mais si aujourd'hui je devais refaire ce serais ça ou du Viarouge (si budget)