Quelle marque/référence Fredo ?
Le mien (Ordonnez d'origine) fuit, il est pourri !
J'envisage de monter l'équivalent du CS...voire de repiquer celui de la F2000 pour y mettre un tout alu !

Eh !
Plus conforme en L2 tout ça !

Très content de mes Eagle GSD3 !

25 ans des 2 miennes en tous cas !

Déjà faits pour une , l'autre fin juin

Non, malheureusement et ça tourne avec une copie de puce GrN...
J'avais prévu carto au banc mais à 600€ j'ai renoncé...
Un jour peut-être !?

J'ai le 645 sur le moteur F2000 Bloc et culasse retaillés, RV à 10,4 Embrèvements pistons Mais c'est tout ce que je peux te dire ! Sinon faut reprendre contact avec mon préparateur qui m'a dit que le résultat final dépendait de la cohérence de l'ensemble gérée par un pro ! Il ne m'a donc rien précis...

C'est clair !
Les JDF sont les mêmes...Donc les ressorts seront compatibles !

Nickel !
Tu en sais un peu plus sur les specs de la puce GrA ?

Je confirme : ça passe sur une journée avec le matos adapté !

Ce compresseur de clim me rappelle la galère que j'ai eue sur ma 206 S16... Grondement aussi ! J'ai voulu changer le roulement dont j'ai pu retrouver la référence,las, il doit être monté sur la poulie à l'aide d'une machine particulière car je n'ai pas pu parvenir à le centrer parfaitement ! J'ai dû...

Pour l'arceau : Annexe J !!!
Tout ce qui est possible et permis est décrit dedans...

Il doit rester sur le site Peugeot Sport la notice de préparation 106 Coupe ou Volant, ça permet de voir les renforts préconisés, ça diffère souvent peu du GrN

J'ai monté ma F2000 et mon seul conseil est : imprègne toi de la réglementation technique propre au groupe que tu choisis ! Si GrN alors fiche homologation à respecter à la lettre (si tu veux rester conforme), je dois avoir un exemplaire scanné que je peux t'adresser. Rien que cette fiche c'est plus...

Beau travail !
J'ai la même rouille au niveau du pavillon...Mais l'eau entre quand même par quelque part !
Me faudra continuer à chercher

Pour avoir essayé plusieurs MC: 20.6 ; 22 et 23.8 avec les étriers 266x20.5, le 23.8 est très efficace ! Je l'ai sur la F2000 et ça mérite un peu d'habitude (quelques cm de course!) mais bien géré ça n'est que surprenant. Le 22 est un bon compromis (je ne me souviens plus par contre de quelle voitur...

Agadou va dire qu'elle a les rétros peints...