Alors voici l'histoire de cette achat:
alors un week-end alors que je traine sur le net, une page de pub s'ouvre pour un site d'annonce (viva-rue pour ne pas citer), et là je me il y a t'il des pièces pour 106 rallye.
et là sur quoi je tombe, une annonce pour une 106 rallye noire sans ct avec un pb de pollution sur Lyon pas chère, je téléphone ,je sens bien la chose et rendez-vous en pris le week-end prochain pour la voir et plus si possible.
Le propriétaire doit m'envoyer des photos dans la semaine pour voir l'étendue du tuning, mais elle n'arriverons pas.
Vendredi soir départ de Montbéliard chez un pote qui habite à 30 km de Lyon et vas m'héberger durant le week-end.
samedi direction Lyon pour voir la voiture, et la bonne surprise le tuning et léger (4 jantes en 15, un pédalier, un levier de vitesse et un frein à main alu). on essaye de démarrer la voiture mais elle veut rien savoir (avec des cables, en poussant la voiture etc) donc rdv le lendemain avec un démarreur et de quoi essayer la démarrer.
La nuit est longue.
dimanche, on prend tout le nécessaire avec même une barre au cas ou elle ne démarre pas. ce qui sera le cas, du cout on discute le prix, la possibilité de stocker la voiture quelles que temps chez les parents de mon potes et non voilà parti en tractant la 106.
et aprés ce long récit, des photos de la bête qui arrivent à destination :
quelle est jolie, n'est ce pas
et maintenant il va falloir la ranger sous l'œil attentif de sa grande sœur
La suite demain, car je vais me coucher
Un jour copilote de Rallye, j'espère...!
), je calcule le rv a la louche et là il est trés faible de l'ordre de 8.
, pourquoi ne pas monter l'équipage mobile complet du moteur de xsi. je teste, les pistons sont un poil plus bas au pmh(0,3mm environ) donc pas de souci que çà touche, et au pmb sa passe aussi, donc c'est parti pour le remontage.
