team106rallye.fr

Salut !!!

Est ce qu'il est possible de fabriquer une pipe d'admission sois meme, et quel sont les contraintes a respecter ?

Chaque conduit de meme longueure ? le plus court possible ?

Merci pour vos reponses !

ouaou, ba tout dépends de ce que tu veut avoir comme résultat, en faite si j'ai bien compris, tu veut refaire toi méme un collecteur complet d'admission ?

oui ! est ce que c'est possible de le faire en tube ?

en tube, tout dépend de ton tube, il y a plusieurs écoles pour les conduits d'admissions, essentiellement deux, la première qui consiste a faire des conduits extrémements lisses, d'ou les personnes qui font polir les conduit d'admission.

la deuxième a laquelle j'adére plus, c'est a faire des conduits dits "rugueux", ce qui en théorie facilite le mélange, et surtout provoque une accélération des gaz....

enfin voila le peu que je connais dans ce domaine

Est ce que quelqu'un a une idée de la forme que je doit donner a la pie d'admssion pour que tous les conduits ai la meme longueure et que j'ai la place de mettre le boitier papillon !

Tu ta lance dans du lourd là C'est des études de fou pour les flux d'air, leur vitesse de pasage suivant la section ...

Un collecteur de 1300 avec le papillon enorme d'origine c'est très bien

Sinon t'as l'option de l'injection 4 papillon mais sa coute cher

Sinon y'a pas moyen de mettre un papillon plus gros sur le collecteur existant ?
Ou alors d'agrandir le papillon existant comme certains le font, mais en l'agrandissant bcp plus et en metant un volet de papillon plus grand et adapté ?

Le papillon est déjà énorme sur les 1300 ( 68 mmm je crois ).

Mais certain retirent une petite restriction en aval du papillon pour gagner en section de passage

Est ce qu'avec un papillon de XSI agrandi on peut atteindre le diametre d'un papillon de rallye 1.3L ?

Je ne pense pas il est beaucoup plus petit et quand bien meme comment veut tu agrandir un papillon

C'est de la grande precision. tu as quoi exatement comme voiture et comme équippements?

J'ai une 106 XSI 1.6L avec :

-Collecteur 4en1
-Ligne Grn sans cata ni pareflamme
-Puce qui decale le rupteur a 7500 tr/min
-Injecteur de 309 GTI16s
-Admission dynamique

un collecteur de 1300 serais bien mais le plus c'est pour la commande du moteur pas a pas et pour la sonde de pression d'air qui est deportée sur les 1300, la tienne es comment:!:

Sur les 1300 c'est une gestion magnetti marelli par contre les 1.6 xsi je sais pas

Tu as l'option de mette un arbre a cames aussi car avec une admi dynamique c'est bon au niveau admission d'air maintenant il faut les temps d'ouverture des soupapes qui vont avec.

Lion en pole a écrit :Le papillon est déjà énorme sur les 1300 ( 68 mmm je crois ).

Mais certain retirent une petite restriction en aval du papillon pour gagner en section de passage

Le papillon de 1300 fait 53mm pour 50mm sur 1600, soit 11% de gain sur la section.

Lion en pole a écrit :un collecteur de 1300 serais bien mais le plus c'est pour la commande du moteur pas a pas et pour la sonde de pression d'air qui est deportée sur les 1300, la tienne es comment:!:

Sur les 1300 c'est une gestion magnetti marelli par contre les 1.6 xsi je sais pas

Tu as l'option de mette un arbre a cames aussi car avec une admi dynamique c'est bon au niveau admission d'air maintenant il faut les temps d'ouverture des soupapes qui vont avec.

Pour une montage de 1300 sur le xsi 1600, c'est hyper simple, c'est du MM aussi donc no soucy pour l'actuateur et le papillon.

J'étais plus sûr merci shino