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Salut à tous, voici enfin (2 mois que j'aurais dut le faire ... ) cette nouvelle présentation sur mon retour en 106 rallye

Bon je vais pas me représenter pour ceux qui me connaissent déjà mais pour faire vite je suis Yannick 33 ans . Voici donc mon retour 10 ans après avoir vendu ma première rallye 1600 pour me lancer dans l'aventure rallystique , la vraie.
J'ai attaquer donc en 2012 avec une petite ax F2000/11 qui en 2014 , à dit bonjour à un bon vieux mur en pierre (le mur n'a pas bougé mais l ax bien plus de bobo ) j'ai refait une caisse dans la foulée et en 2018 je suis passer sur une 206 GT en groupe À. Puis voulant tester une nouvelle surface qui est la terre j'ai monté une deuxième 206 2l 16 en f214 configuration terre.
Mais le covid et pour des raisons personnelles j'ai décider de faire une pause rallystique et je suis revenu aux sources en me reprenant une petite 106 pour me faire plaisir les week end.

J'ai attendu aussi longtemps avant d'écrire simplement car depuis début janvier que j'ai acheté la voiture je me suis aperçu d'un soucis...plutôt gênant ! Voici déjà quelques photos et un petit descriptif de la voiture pour passer ensuite à la partie gênante

. Mise en circulation 1998
. Origine Espagne
. DA et vitres électriques
. Peinture récente
. D'origine sauf deux Bilstein à l'arrière

Quand je lai vu dans ma tête ça n'a fait qu'un tour et après quelques jours de réflexion et 10 jours d'isolement à cause du covid me voilà parti la chercher.

Sur la route du retour la banane et les souvenirs étaient de nouveau revenu

Étant plutôt curieux et assez pénible voir un tentillet perfectionniste et n'ayant que l'historique français (facture , rapport contrôlé et histovec) mais rien sur un quelconque suivi ou quoi que ce soit espagnol mise à part l'attestation d'import , me voilà lancer pour ma curiosité et pour étoffer un peu le dossier , sur des recherches de traces espagnoles.
Jai appeler Peugeot France, pas d'info, même Peugeot Espagne y est passé , dreal espagnole, quelque mail parce ci part la et me voilà tomber sur un site qui , moyennant paiement de 15€, nous permet de retrouver des infos sur lauto depuis l'étranger si importée.
J'ai donc pu trouver le nombre de proprio en Espagne, les dates des contrôles technique et également les kilométrage ...... et la ...... je m'aperçois tout bonnement que le kilométrage ne concorde pas ... Mais pas du tout ...
En effet au compteur elle est à 82000 alors que le dernier contrôlé espagnol en 2017 fait apparaître un petit 233000 !

Voici donc le pourquoi je ne suis pas venu me présenter tout de suite après avoir acheter la voiture car ,découvrant ce vice caché, impossible de savoir quoi faire... perdu complet le type ! Jai contacter un collègue expert , mon service juridique , poser des questions à droite à gauche, j'ai contacter le vendeur (qui n'était aparament pas au courant) bref jetais parti pour me lancer dans une procédure longue , et peux être coûteuse, en me disant que l'auto allait pourrir dans mon garage.
Et après plusieurs semaine de réflexion et de discussion avec mon entourage et amis j'ai décider de garder la voiture malgré cette surprise.
Voilà mon petit récit de ces péripéties et maintenant bon doliprane les gars

Raalala cette voiture...tu aurais dû demander conseil avant (et ça vaut pour tout le monde), je t'aurai déconseillé directement. J'ai toutes les annonces depuis son arrivée en France et ses multiples acheteurs "pro"... À fuir et très vite.

Oui quand j'ai eu le résultat étranger je te cache pas que jetais bien content d'être assis à se moment .la ... Tu pourrais m'envoyer ce que tu as par MP stp? Pour l'histoire j'avais commencé à faire un dossier pour le judiciaire , j'ai envoyer une mise en demeure au vendeur et je voulais aller plus loin car ayant la preuve je me suis dit que se sera facile.mais après... combien de temps cela aurait mis,Combien ça me coûterait,pour un peu que le mec ne soit pas solvable, et que toute la chaîne remonte jusqu'au fraudeur je n'aurai rien pour me faire plaisir

C'est fait

Re-bienvenue sur le forum,

Aïe, c'est de plus en plus courant ce genre de pratique maintenant que les Rallye sont très recherchées, dommage de ne pas avoir contacté Agadou au préalable et t'éviter cette déception. Pour info, lorsqu'il y a un ou plusieurs vices cachés sur un véhicule, c'est toujours le dernier propriétaire en date, donc le vendeur qui en est juridiquement responsable même si cela remonte aux propriétaires précédents et qu'il l'ignorait lui-même.

Oui pas évident ce genre d'affaire.mon collègue expert ma dit qu'il y avait environ 7% du marché français des occasions qui avait ce problème la ...

Pour mon cas à l'heure d'aujourd'hui je garde la voiture , car mécaniquement et niveau carrosserie elle est pas parfaite mais vraument très propre , Mais après la mise en demeure je vais continuer les démarches à l'amiable (contacte et rdv avec médiateur de la conso etc...) et après je verrai se que je deciderai

Re-bienvenue

Toujours compliqué de faire aboutir une procédure pour vice caché le fait de vouloir garder la voiture et de pouvoir s'arranger avec le vendeur afin de récupérer un peu de monnaie est sans doute une bonne solution pour les 2 parties, si le vendeur est de bonne foi évidemment.

L'auto présente quand même pas mal et si tu as retrouvé la banane est la conduisant sur le chemin de retour, c'est déjà une bonne chose

Oui c'est évident que le plaisir de conduite reste intact , il se rapproche toujours des sensations quand tu es en spéciale chronométrées donc forcément c'est plaisant

Après le vendeur ,que se soit de sa faute,ce que je doute fort, ou non , avant que je lui envoie sa mise en demeure n'avait pas l'air bien inquiet. Je lui ai proposer au téléphone une solution à l'amiable qu'il n'a pas accepté et qu'il ma dit tout en restant courtois qu'il ne répondrais pas à une lettre

Devant les preuves que tu lui apportes, il fait la sourde oreille, ce n'est pas cool maintenant se lancer dans une procédure pour vice caché est comme d'habitude en France quelque chose d'assez lourd à gérer, mais avec l'assistance juridique de ton assurance, ça peut aider.
Bon courage pour les suites de cette affaire

Merci mais c'est vrai que en pesant le pour et le contre je me dit que malgré le fait d'être déçu de cette surprise ,la 106 est quand même dans un très bel état qui soit mécanique ou esthétique donc je vais voir la suite des événements... Voici aussi des photos de mes ex autos de rallye :
La première ax avant une rencontre avec un mur ... La deuxième après avoir changer la caisse La 206 groupe A Et la 206 s16 que j'ai monté en version terre

Re-bienvenue dans l'aventure

L'essentiel est qu'elle soit saine bien sur mais ça fait chier si un jour tu veux vendre ton auto

C'est quoi le truc sur le manchon d'admission, un mélangeur d'air de TU monopoint ?

Ouai c'est monté de base si je ne dit pas de betises sur des 205 l'ancien proprio a remis ca avec l'accordéon car de base il y avait un tube comme sur les 1.4 avec une sorte de réducteur , je sais pas lequel est le bon du coup faut que je regarde.

Après c'est sure que si je garde la voiture et que je viens a la vendre un jour , forcément je la vendrais moins cher que ce que je l'ai acheté . j'aurais très bien pu la revendre en fesant comme si je n'était pas au courant des km réels mais ma conscience fait que je ne peux pas le cacher.

Qui peux me confirmer la configuration des fixations d'amortisseurs est dans le bon sens où pas ?

oui c'est le bon positionnement pour la direction assistée

Merci