Comme il s'agit d'un tout 1er post, je commence par me présenter (j'ai bien trouvé une section pour présenter nos voitures, mais pas se présenter soi-même) : Benoît, 34 ans, 2 enfants et enseignant de mécanique en classes prépa. Ex-possesseur d'une 106 Rallye 1300 stock (que j'ai dû vendre à contre-coeur pour projet immobilier
) de 1993 et possesseur d'une Saxo VTS 16v stock de 1996 qui ne roule plus car il faut que je la restaure (j'attends d'avoir vraiment les moyens horaires, matériels et financiers avant de me lancer dans quoi que ce soit, car j'ai envie de faire quelque chose dans les règles de l'art). Peut-être que certain·e·s d'entre vous m'ont déjà vu sur le forum http://www.saxo-vts.com/forum/.Je me permets donc de poster car j'ai une question qui me travaille depuis un petit moment : comme je regrette la vente de ma 106 et que je vais certainement m'en racheter une plus tard
, je regarde souvent les annonces. Et j'ai constaté 2 choses :- je n'ai jamais vu de Rallye 1300 "light" sans l'essuie-glace arrière. Et à vrai dire, je n'ai jamais vu de 106 tout court, même dans les versions les plus dépouillées (Kid, société, etc.) sans essuie-glace arrière. Alors, peut-être que j'ai loupé quelque chose. Pourtant, les références de pièces pour "supprimer" l'essuie-glace existent sur le site http://public.servicebox.peugeot.com. Du coup, est-ce que l'essuie-glace arrière était obligatoirement installé sur les versions françaises ?
- j'ai vu que certaines versions françaises avaient également les répétiteurs de clignotant sur les ailes avant (obligatoirement montés sur les versions export). A quoi peut être due cette différence ? Est-ce que le millésime entre en jeu ?
A titre d'information, mon ancienne Rallye avait l'essuie-glace arrière, mais pas les répétiteurs.
Merci d'avance pour vos réponses.
