Liste pièces pour révision boite MA

[Row78000]

Voici le listing des pièces utilisées lors de la révision de ma boite MA. La révision n'a pas été effectuée par mes soins, il faudra donc ajouter, pour ceux qui souhaite la faire seul, les différents consommable (loctite, pâte à joint ect) mais je ne connait ni la quantité ni tout les produits nécessaire à la révision!

Option 1

-Il existe un kit de révision complet, vendu chez tri compétition :
http://www.tricompetition.com/fr/kit-re ... -saxo.html
Selon la description, il comprend les goupilles, les 6 roulements, les joints et les écrous.

350€ + FDP (inconnu)

-Ou le kit de 6 roulements seul :
http://www.tricompetition.com/fr/kit-ro ... nchro.html

235€ + FDP

Je ne connais pas la qualité des produits, ni les délais de livraison. Si certains en ont connaissance ?





Option 2



Etape 1
-Dans un premier temps, j’ai commandé un kit de roulement qualité origine sur ebay UK :

http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-106-5 ... 5190&rt=nc

Le kit comprend :

-Les 6 roulements (2 de différentiel, 2 de l’arbre primaire, 2 de l’arbre secondaire),
-un guide de butée d’embrayage
-Joint de carter de 5 ème
-Les 2 joints de sortie de différentiel
-1 clips

105£ +FDP 15£ soit environ 150€ (suivant le court du change)

Livraison en France par TNT en 3-4 jours pour ma part.



Etape 2

Commande chez peugeot (recu en 48h):

1 - Goupille 7-36 (levier de selection) ref : 2509.24 0.67€ (d’où provient le jeu dans le levier de vitesse) Attention cette goupille n’est plus la même que l’origine, en haut l’origine en bas la nouvelle :

IMG_2406.JPG (64.22 Kio) Vu 17424 fois

2 - Goupille 7-31 (levier passage de vitesse) ref : 2552.28 (ancienne ref 2509.16) 0.62€

IMG_2407.JPG (81.99 Kio) Vu 17424 fois

3 - Plaque d’arrêt ref : 2318.93 3.73€
2318.94 3.78€

IMG_2408.JPG (73.02 Kio) Vu 17424 fois

IMG_2409.JPG (68.27 Kio) Vu 17424 fois

4 - Vis de plaque d’arrêt (x4) ref : 2313.62 1.93€ pièce

IMG_2410.JPG (58.2 Kio) Vu 17424 fois

5 - Segment d’arrêt (x4) ref : 2318.92 1.93€ pièce

IMG_2411.JPG (81.42 Kio) Vu 17424 fois

6 - Bague de synchro 1/2 ref : 2324.07 29.76€ pièce

IMG_2412.JPG (74.58 Kio) Vu 17424 fois

7 - Bague de synchro 3/4/5 ref : 2324.08 26.29€ pièce

IMG_2413.JPG (62.97 Kio) Vu 17424 fois

8 - Ecrou d’arrêt de 5ème : 2313.61 11.17€

IMG_2414.JPG (74.33 Kio) Vu 17424 fois

9- Anneau d’arrêt : 6979.29 0.61€ Attention, ce clips est fourni dans le kit de roulement, inutile de le commander chez peugeot, je laisse la référence en cas de besoin

IMG_2415.JPG (66.58 Kio) Vu 17424 fois

10- Palier de fourchette d’embrayage supérieur : 2175.11 2.76€
inférieur : 2175.12 1.88€




11- Goupille 7-32 (fourchette d’embrayage) : 2172.03 2.23€ Nouveau type de goupille également (voir photo 1)


12 - Goupille de foruchette de 5ème : 6968.55 0.16€



Total : 164.65€



Total option 2 : 320€ en changeant les 5 bagues de synchros (libre a chacun de ne changer que certaines pièces et les bagues de synchro nécessaire).
Il est cependant préférable de changer certaines pièces (plaques, écrous, vis, goupilles ect)


On peut ajouter à cela le kit de verrouillage peugeot sport ref 82800.15
http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=5545

Ainsi que les vis qui tiennent la boite sur le moteur : ref 6925.V0 1.48 € pièce




Pièces supplémentaires (si besoin spécifique) Attention, prix HT :

Billes de synchros ref : 2327.04 0.16 € HT /pièce

Ressorts de synchros ref : 2325.18 0.11 € HT /pièce

Il manque certainement des références comme les synchros en elle-même, ainsi que les vis torx qui fixent la plaque intérieur sur le carter d’embrayage et qui foirent assez facilement, car sérrées à la loctite.
Si certains connaissent des références supplémentaires, ou des pièces que j'ai oublié, n'hésitez pas à les noter.
Je modifierai le poste pour les ajouter



Un grand merci à p027372 qui m'a transmit ces infos et références lors de la révision de ma boite, sans qui je n'aurait pas pu créer ce post

En espérant que cela vous serve

[AgAdOu]

L'option 2 me semble mieux.

Après y'a certaines pièces que je n'ai jamais changé (écrou, segment, plaque).
Par contre, vis de plaque d'arrêt = obligatoire à changer car sans clé à choc normalement on les explose.

[le fif]

Super boulot Row !!!

Bonne révision

[Row78000]

L'option 2 me semble mieux.

Après y'a certaines pièces que je n'ai jamais changé (écrou, segment, plaque).
Par contre, vis de plaque d'arrêt = obligatoire à changer car sans clé à choc normalement on les explose.

Effectivement j'ai tout changé par précaution, je me suis dis autant la refaire à neuf, c'est pas indispensable pour certaines comme tu dis Agadou! Mais je préfère pas m'avancer sur celle que l'on peut ou non réutiliser car je n'en suis pas sur! je pourrais le rajouter si on me donne toutes les infos

Super boulot Row !!!

Bonne révision

Merci le Fif je donnerai un retour lorsque je récupérerai la boite si certaines pièces étaient en trop

[radikalcool]

post très intéressant , je conserve les ref en vue d une commande ultérieure

[Bibicherallye]

Vraiment intéressant ton sujet et très bon descriptif des pièces a changer en plus.

[106mini]

Merci Romain! Du beau travail bien utile en plus!

[mattclemar]

Nickel

[Row78000]

Derien Les gars, content que ça serve

[jl40]

merci

ça va me servir la semaine prochaine

[radikalcool]

tu fait une grosse révision boite ???

[jl40]

Synchros roulements pignons joints

[AgAdOu]

Tu as vu le site pour les synchro, etc. dans le topic des meilleurs prix de pièces ?

[radikalcool]

des que possible , je fait une commande pour l ensemble syncro

[jl40]

les synchros pignons je les récupère sur une boite neuve