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Bonjour à tous  

Voici mes deux autos plaisir, la première une Saxo VTS 16V dédiée à la piste en loisir  dont voici la configue :

Interieur :

- vidage total
- Sparco Rev & Sparco Pro 2000
- harnais 4 points Sparco
- volant en peau retourné OMP
- pédalier CS
- console centrale carbone simplifiée
- Manomètre de température eau, température huile, pression huile, Voltmètre
- Batterie derrière passager avec coupe circuit sur console


chassis :

- Arceau soudé 6 points sur mesure
- Compartiment moteur renforcé et soudé
- Jambe de force R-tec
- Combinés fileté R-tec
- Coupelles reglables
- 2 cales 16mm AV
- Brembo 4 pistons à l'avant
- Circuit de freins cuivre sur mesure
- Répartiteur de freinage
- Suppression ABS
- Maître cylindre 23.8mm
- Durites Avia AV & AR
- triangles renforcés PTS Terre
- Paliers de triangle Moteur Babin
- Silentblocs de barre stab Powerflex Competition
- Anti couple PTS
- Traverse AR renforcée
- Barre stab 24mm
- Barre de torsion 24mm
- Bagues Bronze
- Douilles Alu
- Fusée réglables JP
- Amortisseurs AR ViaRouge Compétition tarage spécifique
- Roues OZ UltraLeggera montées en slicks
- Roues OZ SuperTurismo montées en semi-slicks
- Roues 1.9L GTI montées en pneus pluie

Moteur / Boite :

- Admission carbone MC Racing
- Ligne iresa avec collecteur 4-1
- 2eme ventilo en marche forcée
- 14x60
- Quaife
- Satchsift
- Suppression DA

avec un châssis plutôt poussé, pour préparer l'arriver du futur moteur cet hiver monté par mes soins.
























Les circuits où j'ai pu poser les roues depuis mes debuts :

Bourbonnais - Croix en Ternois - Folembray - Chambley - Lurcy Levis - Les Ecuyers - Magny Cours Club - Magny Cours F1 - Pouilly en Auxois - Clastres - Le Vigeant - Abbeville - Nurburgring Nordschleife - Linas-Montlhéry - Le Mans Bugatti



Ensuite l'Alfa Romeo 147 GTA, toute d'origine









Voilou, vous savez tout

-- Poste fusionné le 04 Oct 2013, 18:57 --

et quelques photos de ce qui se fait sur le futur bloc  

Une partie de l'attelage mobil qui est parti en équilibrage, les bielles c'est moi qui m'en occupe


Le volant moteur  


Ma culasse J4 que j'ai fait préparé


et j'ai quelques pièces au fond du garage. Dans l'immédiat, je fais réaléser le bloc, peinture du bloc, mise au poids des bielles et réceptions des AAC et pistons

Bienvenue ici

Bienvenue, tu es d'où dans le 91 ?

On s'est croisé vite fait au Mans, le mois dernier

tu etais avec la 106?

Je suis près de Brunoy

T'es loin de courcouronnes et t'es en saxo mais bienvenu quand même

Benben91 a écrit :tu étais avec la 106 ?

Nan, en touriste, j'étais avec le Road Runner Team et 106Mini

Tiens tiens

Vivement le nouveau moteur

Nico-rallye a écrit :T'es loin de courcouronnes et t'es en saxo mais bienvenu quand même

Merci

Alex R a écrit :
Nan, en touriste, j'étais avec le Road Runner Team et 106Mini

ah d'accord, prochaine fois je passerais vous voir

-- Poste fusionné le 11 Oct 2013, 17:09 --

Aujourd'hui réception de ma futur ligne trop bruyante mais pas le choix pour faire respirer le bloc, je rajouterais un silencieux inter après un essais

Une OMP Inox GrA


et sinon, de quoi redonner vie au bloc

Voici une photo du bloc qui est sur la fin du montage

Le moteur à démarré

Vidéo 1er Démarrage