[Row78000] 106 rallye 1300 Noire / Résumé Page 1

[Bastlanding]

Je suis définitivement jaloux là

Alors les premières impressions / ressenti ?

[le fif]

Ca doit chanter maintenant

[Row78000]

Alors les premières impressions / ressenti ?

Super à bas régime, là le gain est flagrant, et je trouve que c'est plus "fluide" dans la prise de tours. le moteur paraît plus linéaire je dirais.

en bref c'est pas ce qu'il y a de plus évident à momifier et à changer, mais je regrette pas d'y avoir passé un peu de temps!

Ca doit chanter maintenant

ça va parfaitement avec la scorpion

[SuiCyko]

j'avais aussi le collecteur sur une ligne directe avec ET77 ... la prise de tour démoniaque, plus aucune sensation de gazs retenus .. ça prenait les 8000trs comme qui rigole.
Le tout complété avec une gestion PTS MiniGrA pour etre bien riche à haut régime .. ça claquait sur chaque rapport !!


Mais la raison et le fait que la 106 me sert aussi en daily m'a fait repasser en ligne d'origine au bout de quelques mois !! mdr !

[Row78000]

tu m'éttones avec l'ET77 ça devait chanter plus que fort ! j'ai pas encore tout ça mais effectivement ça prend mieux les tours. Et la scorpion va très bien même si ça chante c'est raisonnable, et de toutes façon c'est pas mon daily donc je peux me permettre qu'elle ronfle .
D'ailleurs Suicyko tu as réussi à faire la patte de fixation du plenum?

[SuiCyko]

tu m'éttones avec l'ET77 ça devait chanter plus que fort ! j'ai pas encore tout ça mais effectivement ça prend mieux les tours. Et la scorpion va très bien même si ça chante c'est raisonnable, et de toutes façon c'est pas mon daily donc je peux me permettre qu'elle ronfle .
D'ailleurs Suicyko tu as réussi à faire la patte de fixation du plenum?

non pas encore, j'ai sauvegardé toutes tes photos et mesures sur mon PC .
Pas encore eu le temps de m'occuper de ça avec le collègue, on a les joints du plenium à changer en premier lieu, on va en profiter de regarder ce qu'on peut faire

[Row78000]

bon courage alors

[Row78000]

quelques petites news de la so6, j'ai récupérer 3-4 pièces en casse pour remplacer certaines cassées ou en sale état:
-un phare avant gauche (fixation cassée sur l'ancien)
-système d'ouverture de capot (l'ancien était complètement rouillé)
-cache calculo
-un mastervac

J'ai également donné un petit rafraîchissement aux plastiques de la voiture avec un coup de polytrol, ça marche vraiment bien ce machin
sur les rétros:

avant:

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après :

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j'ai aussi tombé la roue de secours et le panier de celle ci pour les traiter contre la rouille et leur donner un coup de peinture:
la jante avant (attention ça pique les yeux )

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et après un bon traitement antirouille et ponçage (c'est très loin d'être parfait, c'est pour ça que la photo est prise de loin , mais c'est la roue de secours donc juste histoire de qu'elle soit moins sale en cas de besoin)

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le support de batterie a également eu le droit a son traitement :
avant:

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après :

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j'en ai profiter pour verifier l'état du support de la BV, RAS en bon état!

et dernier petit cadeau, montage d'un volant tulipé RRS en 65!

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Sinon étant motivé dans la chasse de la rouille, j'ai commencé a attaquer les différents points de rouille surtout le sous-bassement du coffre et certainement les passages de roue, photos à suivre pendant les vacs

[le fif]

Sympa ces petites bricoles.

Si jamais tu as plus de polytrole tu peux utiliser du l'huile de vidange.
J'avais fais ça sur ma vielle 205 d et c'était super bien revenu.

[Row78000]

Merci le Fif!
Yes j'avais fait ça sur mon ancienne 106 XR car les pare choc sont en plastique mais il faut le refaire assez souvent avec l'huile, car ça s’estompe assez vite de mémoire je verrais bien avec le polytrol si ça dure plus longtemps!

[Row78000]

Une bonne MAJ profitant du beau temps pour bosser un peu:
désolé de la qualité des photos je n'avais que mon téléphone!

Quelques petites touches esthétiques avec la pose du pare soleil de 106Mini impeccable avec ce soleil :

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ainsi que les autocs du forum sur les custodes:

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j'ai attaqué les travaux un peu plus gros (la rouille notamment), dans un premier temps sous le coffre:

gros nettoyage, dégraissage à l'aide du karcher:
brossage pour éliminer les les gros morceaux et parties friables:

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et application du produit Julien pour traiter, ça noirci au bout d'une ou deux heures et voila le résultat:

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Reste plus qu'à poser l'apprêt antirouille et le blackson

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et avec l'aide de mon oncle (qui gère la soudure au top et qui a le matos et l'atelier pour), on c'est lancé dans le remplacement de la taule du passage de roue arrière gauche (les autres étant en bon état étonnement )

le blackson qui tient toute la taule pourrie:

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donc découpe et meulage pour atteindre la taule saine et dégager la mauvaise:

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découpe de la taule et premiers points de soudure pour maintenir:

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après la finition de soudure, masticage:

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le joint silicone du coffre est posé mais doit être refait, le pare chaleur au dessus du silencieux n'est plus la donc il n'as pas bien fixer.
reste plus qu'a finir, poncer un peu et à blacksonner le passage de roue

Sinon pendant qu'on bossait la dessus j'ai découvert que la taule entre les deux points de fixation du train arrière avait légèrement travaillé (surement à cause de la taule pourrie et dessoudée qui n'était donc plus retenue), je vous demande votre avis la dessus si ça ne risque pas de s'amplifier de représenter un risque malgré que ce soit ressouder, ça m'inquiète un peu

[le fif]

Super boulot pour le traitement de la rouille

Pour le support moteur j'avais lu un post sur le sujet dans la section "moteur", mais je ne le retrouve plus.

[Row78000]

merci le Fif j'avais lu un post également avec ce support mais je ne sait plus ou c'était non plus c'est pour ça que je me renseigne! c'est pas bien grave mais j'ai quelques bruits de vibration au niveau du compartiment moteur et les autres support sont en bonne santé donc ça pourrais peut être provenir de celui ci!

[le fif]

C'est peut être le même que pour les 205 Rallye

[Row78000]

Certainement, momo m'a conseillé de prendre un de 205 les caoutchouc sont pleins donc meilleure résistance