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Réception du calculateur acheté sur ebay. j'ai pu le flasher sans problème donc je suis passé à l'étape suivante : flasher mon calculateur !

avec succès heureusement

j'ai réinjecté une cartographie "stage 1", et activé le système "openSID" (lecture en live des paramètres moteurs sur l'écran de l'habitacle).

Fait à 257200km

en cours de flash


open SID


et les courbes théoriques

tu tourne à quel pression maintenant que à supprimé l'overboost ?

sacré tracteur ! ( pour changer ! )

Je ne sais pas trop la pression pour le moment, il faut que je vois en roulant sur l'écran

Possible qu'il y ait 1.2b environ.

En tout cas ça marche très bien la 2nde est assez violente

c'est quoi le stage 2 ?

Ligne catback et filtre à air, ça permet de grappiller encore 10ch et 10Nm.

Mais je la laisse ainsi maintenant. C est déjà très efficace en perfs pures.

Le mois prochain, nettoyage de la crépine (maladie de ce moteur, elle se bouche), bonne vidange avec de la mobil1 0w40, filtre à huile plus gros aussi.

la fiabilité c'est le plus important.

La saab a de la chance, la mobil 1 c'est se qu'on met quand j'avais des AMG au taff

oui je confirme c' est de la bonne huile de friteuse

(257400km : nettoyage crépine / rotules de triangle avant / biellettes de barre stab)

Le WE dernier je me suis attaqué au nettoyage de la crépine ... 8H de boulot pour ma part

j'avais pourtant imprimé 3 tutoriels et lus différents topic, ça n'a pas suffit à ce que tout se passe comme prévu

Là où j'ai perdu vraiment du temps c'est sur la sortie du carter et l'accessibilité de certaines vis.

Globalement c'était très propre, crépine peu bouché et pas de mélasse au fond du carter.

A VENDRE, si ça intéresse quelqu'un...

1600e seulement...

Vraiment pas chere, y a des soucis avec? Ou c'est les prix?

pas de soucis particulier (para et rotules de direction à faire / une butée d'amorto à changer, claque en butée de volant)

je ne sais pas, ça se vend pas, même donnée comme ça

VENDUE, à locker et supprimer svp