Oula !!! faut pas psychoté comme ça C'est juste l'empreinte du joint de cache culbu ça part au doigt
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La priorité était de "refermer" le moteur, mais avant ça, la culasse a pris un petit coup de jeune, avec un léger resurfaçage, un rodage des soupapes et bien sur tous les joints neufs...
Un petit tour chez le grossiste avant
La culasse est arrivée
Rodage des soupapes
Le remontage peut commencer, avec les joints neufs (queue de soupape AAC etc...)
Une fois les 8 soupapes remontées, mise en place de l'AàC et serrage au couple de la poulie
Après un bon nettoyage, bloc est prêt a recevoir la culasse
Repose de la rampe de culbuteurs, et il ne reste "plus qu'a" serrer la culasse
Voila, la prochaine étape sera de tomber le moteur complet pour finir de le remonter et de le nettoyer...
A SUIVRE
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Derriere c'est une 1600, kit large mais moteur stock
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