[PYM] 1.3l blanche | MAJ 15/09/07 (FR)

[PYM]

[[Rikou]]

Oh yes!! Vivement que j'ai la mienne qu'on puisse se faire une rasso!!

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Allé petite séance photos:

J'adors les jantes tôle.


151000 Km et pas un problème à l'horizon ça se fête alors petit nettoyage.


L'autoradio toujours fidèle au "post" (c'est bon je sors )








Vous admirerez les clignos d'ailes, la sortie de pot et les coquilles de rétros noir (sur ce coup c'était involontaire il y'en a une cassé), elle ressemble déjà plus à un Rallye même si s'en est une !!!

[frv100s]

et les bande de pare-choc peinte !!?
c'est pour quand !???

[PYM]

Benh le problème c'est que c'est pas des bande d'origine de Rallye car elle sont livrée aprêtés voir même peinte et c'est du plastique dur alors que les miennes sont en plastique mou et si je les peints bah la peinture craquera une foi sèche, donc il faut que j'achète d'abord les 5 bandeaux .

[rallyman]

ha sa va deja mieux la avec les jantes qui vont bien et la petit ligne sympa manque plus que les bandeaux couleur carrosserie et elle sera superbe bonne continuation

[PYM]

Quelques nouvelles de la belle, montée en KUMHO ECSTA SPT KU31, j'en suis hyper content .
Pour ce qui est de mon ex-XSI elle est vendue une petit larme à l'oeil .

Place aux photos:

Donc les KU31 avec un jolie dessin.

Le KU31 vu de profil en 185/55 R14 sur sa magnifique jante tôle

Mon moteur toujours aussi propre avec mon superbe Kit Admi maison.

La belle en plein phare.

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Voilà le nouveau cadeau de ma 106, un pot grp N:

Ici c'est la ligne d'origine de XSI (décata) avec la modif, un simple bout de tube soudé pour rallongé et faire un emmanchement droit.

Et voici donc le silencieux Grp N de chez Oreca, on voit ici que l'ancien pot frottait et brulait le PC .




Prochaine étape, virer la roue de secours et mettre une bombe anti-crevaisons.

[PYM]

Voilà quelques photos avec une ptite nouveauté sur le PC avant.








...!

une ptite vidéo du bruit du pot pour faire plaisir
http://rapidshare.de/files/33657101/MVI_3345.AVI

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Allé petit UP, avec les modifs à venir .

Modifs en cours:

- Faisceau BERU Silicon.
- Kit embrayage complet (Peut-être de 307 1600).
- Collecteur 4 en 1 de mon ancienne XSI (Soudure pour la sonde en cours).
- Joint de cache culbuteur.


Modifs à venir:

- Quickshift.
- Amortisseurs avants + arrières Bilstein (B6 je pense).
- Barre antiraprochement superieur.
- Disques avants + arrières rainurés, percés et ventilés.
- Plaquettes Ferrodo.
- liquide de frein silicon.
- Pare-soleil Peugeot Sport.
- Kit autocolants d'origine.
- Peinture bandeaux de PC en blanc.
- Jantes en 15 (GTI 1.9 blanches ou Technomagnesio comme celle de JérômeS16).

[PYM]

Des petites news bien tardives , je suis très pris par mon travail en ce moment !!
Donc le joint de cache culbuteur à été fait et au passage j'ais repeint le cache en bleu (elle sera un peu moin rapide mais tant pis ) et l'embrayage de 307 1.6L monté c'est vrai qu'au niveau de la conduite ca change pas trop et au niveau du prix y'a 20EUR de différence et avec la remise de 30% c'est cadeaux !!!
Fin du mois une barre antiraprochement superieur et un quickshift ferons leurs apparitions , suivrons le kit de frein complet (à savoir disques + plaquette Grp N et durites avia.) puis la touche finale sera la pose de 2 Bacquets fibres ainsi que leurs Harnais et un petit vidage de l'AR sera efrfectué !!!

Quelques photos:

Mon nouvel autoradio avec USB !!!


Le cache culbu. bleu !!


Le faisceau BERU.


L'ancien collecteur 4en1 de mon ex-XSI...................


.........................avec sa soudure pour pouvoir visser la sonde sans laquelle le calculateur gère très mal le moteur (ça arrête pas de pétarader et les perfs sont décroissantes avec un calculateur d'origine)

[rallye_974]

Cool tout sa!
Mais sa change quoi l'embrayage de la 307 1.6 par rapport à la 106?

[PYM]

Plus costaud donc moyen de se faire un peu plus plaisir !!!

[frv100s]

Plus costaud donc moyen de se faire un peu plus plaisir !!!

c'est à dire ?? faire plus de Burn ??

[PYM]

Nan plus de cols donc les passages de vitesses sont moin douloureux pour l'embrayage.