Réglage du jeu aux soupapes

Message par **Bracam** » 29 mai 2005, 22:58

TaG a écrit :sinon je ne sais pas si c'est pareil sur tout les 1600 rallye mais sur la mienne XSI 1400 c'est l'ecrou de 13 et une vis a tete plate donc pas besoin de pince a bec.

Il y a les 2 versions sur les Rallye, la mienne c'est comme toi, ça dépends de l'année de fabrication

nicorallye · Message par **nicorallye** » 29 mai 2005, 23:45

Bracam a écrit : Il y a les 2 versions sur les Rallye, la mienne c'est comme toi, ça dépends de l'année de fabrication

+1 pour la vis à tête plate, j'utilise un tournevis à la place de la pince à bec

TaG · Message par **TaG** » 30 mai 2005, 00:33

ok c'etait pour savoir donc ca doit etre possible de mettre ceux a tetes plate qui je trouve sont plus simple pour le reglage

.
Enfin a garder stable.

djtieum · Message par **djtieum** » 20 août 2005, 17:48

Parfait ce reportage, je faisais faire le reglage chez mon mecano, maintenant que j'ai une bonne methode je le ferais moi meme

merci 106rallye45

petite question: tu change le join a chaque réglage??

LIONEL · Message par **LIONEL** » 24 oct. 2005, 11:27

oui bonne question , change tu le joint a chaque fois ?

Message par **Bracam** » 24 oct. 2005, 11:30

Non pas besoin de la changer à chaque fois si il ne fuyait pas avant

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 24 oct. 2005, 12:30

LIONEL a écrit :oui bonne question , change tu le joint a chaque fois ?

alors c est fait??

Wiloskill · Message par **Wiloskill** » 24 oct. 2005, 13:23

Nous c'est avec un tournevis plat pour régler la vis.. et on ressert avec la clef de 13 bien evidemment!

Message par **106mini** » 24 oct. 2005, 18:05

Wiloskill a écrit :Nous c'est avec un tournevis plat pour régler la vis.. et on ressert avec la clef de 13 bien evidemment!

+1 pour la 1300.

LIONEL · Message par **LIONEL** » 26 oct. 2005, 09:16

106rallye45 a écrit :alors c est fait??

tres prochainement mon cher !!:)

LIONEL · Message par **LIONEL** » 20 nov. 2005, 18:59

merci FAB pour le reportage qui me fu tres utile

par contre moi c'est avec un tournevis plat pour regler la vis

voila

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 20 nov. 2005, 21:42

oui y a eu les 2 montages , c est la manie de Peugeot les trucs un peu compliqué

LIONEL · Message par **LIONEL** » 20 nov. 2005, 21:43

vive pigeot

imatt · Message par **imatt** » 02 févr. 2006, 18:53

Je n'ai pas compris la raison pour laquelle il faut changer les entretoises et les rondelles. D'ailleurs quelle est la différence entre les 2 ?
Cordialement

frv100s · Message par **frv100s** » 03 févr. 2006, 09:01

imatt a écrit :Je n'ai pas compris la raison pour laquelle il faut changer les entretoises et les rondelles. D'ailleurs quelle est la différence entre les 2 ?
Cordialement

il ne faut pas les changer

Ils donnaient juste les références et prix au cas où !!

Les entretoises serve à 'surélever' une plaque sous le cache culbuteur. Les rondelles c'est de simples rondelles sous les boulons de serrage du cahc eculbuteur (les 2 gros boulons que l'ont vois sur le moteur

).

Ce qui est utile de changer c'est juste le joint du cache-culbuteur, seulement si il fuit bien entendu !!(environ 15 euros)

Le réglage de soupape est une des opération "technique" simple à réaliser soit-meme

D'ailleurs je vais le refaire sur la mienne, car elle claque un peu depuis que j'ai refait mon joint de culasse

(et ca fait bientot 30.000 km tout rond que je l'ai pas fait

)