Montage amortisseurs PTS

Message par **106mini** » 07 juil. 2004, 13:11

Très bien ce "petit" reportage!!

Et tu n'as rien sur le décrantage?

TaG · Message par **TaG** » 28 juil. 2004, 16:15

Yop . Le décrantage n'est pas super compliquer sur une Renault Clio 1.7 et j'ai regarder sur ma xsi et franchement c'est quasiment pareil donc pas bien dur non plus en théorie.
Mais au pire dans la Revue technique c'est écrit mister .
Je regarderais mais c'est pas super durs .
Sinon faut passer chez moi j'ai un train arriére dans le garage on peut tester dessus

.

frv100s · Message par **frv100s** » 28 juil. 2004, 16:24

A mon avis, c'est chaud surtout par le fait qu'au minimum il y a 6 ans de grippage sur tout le système ! (pour une rallye de 1998)

Et que dévisser ou bouger certains éléments du train arrière (je sais comment ça marche), ça doit pas etre aisé! surtout si on a pas de pont à la maison ....

Enfin, c'est ce que m'a dit mon mécano quand on a décranté la Xsara de mon père (modèle 2000) !

frv100s · Message par **frv100s** » 28 juil. 2004, 16:25

Le pauvre mécano, il a trop galéré pour décranter !!!

Message par **106mini** » 28 juil. 2004, 16:29

En effet! Mais le seul gros hic, c que la plupart du temps, c très grippé...

frv100s · Message par **frv100s** » 28 juil. 2004, 17:00

Et malgré tout, ça vient quand même en forçant ??
ou alors faut poser le train arrière ???

Message par **Bracam** » 28 juil. 2004, 23:10

frv100s a écrit :Et malgré tout, ça vient quand même en forçant ??
ou alors faut poser le train arrière ???

La seule chose qui peut etre grippé c'est les barres de torsions dans les bras de suspensions le reste ça va. Je l'ai fait sur la mienne de 1998 et RAS pas de grippage excessif

Message par **106mini** » 29 juil. 2004, 11:50

Oui, c certain mais la tienne est de 98 et la mienne de 93... Pas le même topo à mon avis!

maxxx · Message par **maxxx** » 09 sept. 2004, 19:00

c'est pas beau de pisser sur renault!!!

frv100s · Message par **frv100s** » 27 sept. 2004, 18:34

De combien est rabaissé une 10§ montées en PTS ?

A l'avant: tu met des ressort court PTS de - combien ? ou plutot une autre marque de ressort ?

A l'arrière, il faut décranter de quelle hauteur ?

merci de sces précisions

Message par **Yoyo71** » 27 sept. 2004, 20:36

je vais passer en PTS dans la semaine mais avec les ressort pts aussi.
Je vous ferai une photo finale pour voir le rabaissement

frv100s · Message par **frv100s** » 27 sept. 2004, 20:40

justement, moi j'aimerais la rabaisser de -35.
car -25 ça fait un peu trop haut

En fait, si j'ai bien compris, vaudrait mieux que je prenne d'autre ressort que des PTS, c'est ça ?
mais les amortos PTS ne sont-ils pas conçu pour fonctionner avec des ressort PTS

ça risque pas de niquer les amortos PTS que de mettre des ressort plus court ?

Le top avec des amortos PTS, comme ressort, c'est quoi alors??
merci de toutes ces précisions.

et sinon bien le reportage ! c'est vrai on pense rarement à prendre des photos quand on bricole (de peur de salir l'APN pour ma part

) !!

Message par **Yoyo71** » 27 sept. 2004, 20:49

il parait que les ressort PTS sont des eibach en faite.

Personellement je pense que ce sera mieux du tout pts. De toute facon eibach c est du -30 ou -25

Je te montrerai avant et apres (actuellement je suis en amorto d origine avec ressort -35 et decrantage)

frv100s · Message par **frv100s** » 28 sept. 2004, 11:53

donc tu me conseille des ressort en -35 style Eibach ou Apex (comme toi d'ailleurs il me semble) !!

Et toi qui a cette config, ça ne tape pas les amortos dans les virages, en descente de dos-d'ane, à 4 dans la voture, etc... (bin oui, vu que les amortos sont plus court que les PTS en -25/ -30)
merci

Axionman · Message par **Axionman** » 28 sept. 2004, 15:47

en eibach, la caisse descend d'a peine - 20, ca reste le meilleur compromis au niveau des ressorts je pense.