[Pleintaquet] 1.3 côte F2000/12 | Prépa Culasse P.36 (FR)

LIONEL · Message par **LIONEL** » 28 nov. 2005, 21:12

bande de vache !!

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 28 nov. 2005, 21:18

merci lionel , le fil du telephone a ed' va refroidir

LIONEL · Message par **LIONEL** » 28 nov. 2005, 21:19

Message par **106mini** » 28 nov. 2005, 21:31

S'il vous plaît!

LIONEL · Message par **LIONEL** » 28 nov. 2005, 21:32

tres belle preparations !!

Message par **106mini** » 28 nov. 2005, 21:35

LIONEL a écrit :tres belle preparations !!

Rattrape-toi aux branches!

LIONEL · Message par **LIONEL** » 28 nov. 2005, 21:41

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 28 nov. 2005, 23:20

bah ca discutaille bien dis dc

Bon la 106 est chez un pote ..... il va démonter la cale du palier de vilo pr colmater une fuite d'huile recalcitrante ....... recupération e cours de semaine

rufus · Message par **rufus** » 30 nov. 2005, 09:20

une ptite pensée a ceux qui n ont pas l adsl pour lire ce post

Ca fait 3 fois que je charge la page et à il me manque encore des photos.

M'enfou je persiste.

A lire tout ce qui a été fait ça donne envie de se faire plaisir aussi.

rufus · Message par **rufus** » 30 nov. 2005, 10:51

Qu'en a-t-il été des pistons et du bas moteur?

106mann · Message par **106mann** » 30 nov. 2005, 11:04

juste une question,
sur ton collecteur d'admission, t'as fait queiques choses????

Message par **106mini** » 30 nov. 2005, 11:16

rufus a écrit :Qu'en a-t-il été des pistons et du bas moteur?

Les pistons n'ont pas bougé mais le bas moteur avait subi les transformations nécessaires (pièces GrA allégées de la même origine que celles du haut moteur fraîchement débarquées il me semble) lors d'une session préalable au printemps 2004 si mes souvenirs sont bons.

Sinon, pour le collecteur d'admission, à part le nettoyer et le lustrer, il n'y a pas touché, je crois.

A confirmer par Christophe.

rufus · Message par **rufus** » 30 nov. 2005, 13:02

Et les impressions sur le nouveau moteur ?

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 30 nov. 2005, 13:22

rufus a écrit :Et les impressions sur le nouveau moteur ?

ben ça reste un 1300

qui doit arracher

Pleintaquet · Message par **Pleintaquet** » 02 déc. 2005, 09:18

Alors rémy a bien resumer la situation .... tt le bas moteur venait de la 106 groupe A à laquelle g piqué ts les reglages et la prépa actuelle >>>> les pistons avaient deja un embrevement pr les soupapes, les marques que vous voyez sur les pistons st juste le métal mis a nu, mais le creusement etait deja fait

Le collecteur d'admission c idem >>>> il vient de la groupe A où les conduits avaient été alignés par rapport a la culasse .... l'interieur est poli

Sinon pr les impressions bah le moteur ne part plus a 5000 tours comme avant mais des 4000 tours ....... le bruit change et ca pousse d'un coup

>>>>> il ne me reste plus qu'a pofiner le calage de l'aac car je ne monte qu'a 7800 en saturation alors que la rupture est a 8200 .... mais ca c pas grave je vais appeler Techniprofil et Muratet pr qq infos