[MOON] 106 Rallye 1.3 Vallelunga

[moon]

y a pas un toric qui fait le joint là ou il y a la fixation des 2 ecrous entre le mastervac et le maitre cylindre?

[Blasphorion]

Oui tu as un joint mais il fait partie du maître cylindre en fait, donc tu n'as pas de joint additionnel si tu préfères.

[moon]

en fait ce que je cherche à savoir si l'air du mastervac peu fuire ici entre le mastervac et le maitre cylindre

[Blasphorion]

Personnellement je n'ai jamais entendu parler de fuite entre un mastervac et un maître cylindre, toutes marques de voiture confondue, mais je suppose qu'un tel problème n'est pas impossible.

[moon]

là en gros ce qu'il me manque c'est la vrai ref mastervac pour les rallye ph1 sur la mienne j'ai B358209

[Blasphorion]

D'après Service Box il faut les infos ci-dessous;
Montage ATE ou Bendix et numéro de série.

[moon]

Bon je viens de virer la durite qui fait la dépression, j'ai mis ma pompe dedans et j'ai mis du liquide autour de la fixation du maître cylindre.

Et ça fait de la bulle quand je pompe donc j'ai bien une fuite autour du joint maître cylindre mastervac.

C'est l endroit où il est bien roullie ça m étonnerait pas que ça fasse juste pas joint.

Donc faudra que je démonte tout ça et on verra bien

[pascalou95]

Il faut juste faire attention sur le mastervac à la petite pastille qui est dessus, qui avec le temps à tendance à se désagréger, et qui permet de faire l'étanchéité

[moon]

oui en gros la partie autour du trou entre le mastervac et le maitre cylindre

en gros pour moi c'est vraiment cet endroit qui fuit.

[moon]

Mastervac changé

A deux avec un pote qui fait pas mal de Méca. Sans démonter la crémaillère, on a réussi à sortir les 4 vis du mastervac et la goupille du pédalier.

Nickel

J'ai donc pu apprendre à faire une purge de liquide de frein. C'est toujours ça de pris.

[Yoyo71]

Ah nickel

[moon]

eh ben, c'est rigolo mais une auto c'est quand même plus pratique quand ca freine.

là en vrai je me rends compte que la prise d'air était quand meme grosse, et que maintenant ca frein vraiment.

par contre sur le premier trajet, j'ai eu mille accoup et la voiture voulait pas prendre les tours.

je pense que le calculo a besoin de temps pour voir qu'il n'y a plus de prise d'air ou une connerie comme ca. dés le second démarrage j'ai fait mes 10bornes nickel

voiture enfin fonctionnel.

maintenant je vais aller voir un carrosier, et ensuite je verrais pour le projet de monter les disques à l'arriere.

[moon]

Petit cadeau de fin d aprem je repars avec la 106 pour chercher mon fils et hop j'ai pas mis les goupilles sur le capot.

bim pour la seconde fois. C'est vraiment de la merde pour mon petit cerveau c'est capot avec goupille

[magic33]

bordel moon...

[moon]

clairement oui c'est casse bonbon, je lui donne une derniere chance, je change les charnieres de capot pour la derniere fois, si ca m'arrive de nouveau je remet un capot normal.

en fait je trouve ca vraiment dangereux. meme si à la base c'est pas le systeme qui est dangereux mais le fait que je sois assez con pour oublié les goupille.