[jeffrizzz] 106 xsi 1.6l

[Jeffrizzz]

Bonjour à tous, je me présente:

Geoffrey, presque la quarantaine. Passionné de tout ce qui roule et vole, mécanicien de formation, bien que je ne travaille plus dans le milieu, j'ai une petite collection de voiture plaisir, 205 gti 1.9l, lancia delta hf (en restauration complète), citroen traction, jeep willys mais aussi, raison de ma venue sur ce forum, une 106 xsi 1.6l bleue miami (un peu rare, cuir, toit ouvrant, clim, etc.).

Je suis particulièrement attaché à celle ci, c'est la première voiture que j'ai acheté il y a plus de 20 ans. Elle a un peu plus de 180 Mkm mais respire toujours aussi bien.

Esthétiquement d'origine, elle a quelques modifs mécaniques, bilstein (mais non rabaissé), gros freins avant et disque à l'arrière, décata, kn et une puce powership depuis 20ans. Trains arrière et freins refait récemment et bien entretenue en général, je la bichonne toujours autant

Suite à une casse de boite de vitesse il y a des années, j'avais fait l'erreur d'en mettre une de 1.4l et jeter la mienne d'origine . Aujourd'hui, son seul petit défaut est cette boite, en plus, elle est en train de lâcher. L'arbre primaire semble tourner carré, rien qu'au neutre ça ronronne pas mal, en charge sur autoroute, on dirait à A380 au décollage . Je pense que les roulements sont en train de rendre l'âme et j'ai un peu peur de l'état du reste. J'hésite à la refaire car je préfèrerais retrouver une boîte de 1.6l, avec le diff en 16mm, les bons rapports, etc. mais pas facile.

Maintenant au repos, elle ne sort que de temps en temps pour le plaisir. Je compte bien la conservée.

Bref, heureux de rejoindre votre forum, bien que je pense la connaître par coeur, je suis sûr d'y apprendre un tas de choses. Merci de me recevoir

[vehere61]

Bienvenu!!
Tu as une belle collection de sportive et de mythe, que du bon(surtout la 205 et la delta )

[AgAdOu]

Sympa tes voitures, très différentes les unes des autres !

Pour la boite, le couple de celle 1.4 Xsi est plus intéressant (plus court) que celle d'origine. Peut-être qu'il serait intéressant de récupérer le couple et la pignonnerie et remettre tout ça sur un différentiel 16mm, avec des roulements neufs

[pascalou95]

Bienvenue à toi et les voitures de ton écurie, elles sont bien sympas toutes ces autos
Belle 106 XSi

Tu es de quelle région ?

[Laurent34H1]

Bienvenue a toi et ton garage
Que de voitures iconiques , la delta HF il ne doit pas en rester beaucoup dans cet état

[Jeffrizzz]

Merci beaucoup!

#Laurent34H1 et #vehere61 : effectivement, des deltas, je pense qu'il y en a plus des masses et je te cache pas que la restauration qu'on fait est digne d'une remise état concours. Tout était rouillé bien que entretenue et stocker correctement La maladie la dessus. Je vous partagerais quand elle sera finie. Je remet bientôt le moteur, refait à neuf. La 205 est aussi sympa et commence à être rare aussi, 100% origine hormis un voile peinture il y a 5 ans (coffre, capot et toit avaient mal subit le soleil), surtout, c'tait celle de mon père et c'est une première main et il la vidangé tout les 5 Mkm . la jeep est presque neuve et la traction a toute la mécanique nickel, je possède un intérieur neuf mais faudrait lui faire une petite peinture, elle est bien vieille...

#pascalou95 : région parisienne, plutôt nord ouest mais je vais bientôt déménager vers fontainebleau.

#AgAdOu : couple plus court en 1.4L, c'était aussi un peu la raison du changement à l'époque, quand l'autre m'avait lâchée. C'est vrai que c'est sympa et c'est pas vraiment une voiture d'autoroute donc ça passe. J'aime aussi les voitures un max d'origine bien que je ne remettrais pas les freins tambours ou amortisseurs d'origine . D'où mes hésitations. La refaire est dans mes cordes en plus mais chopper toutes les pièces alors que si je vois une boîte de 1.6l un jour, je vais craqué et l'acheté... si le tarif n'est pas dingue non plus, on voit de tout en ce moment et puis faut trouvé un diff en 16mm, pas si évident non plus...

Bonne route à vous!

[Mr Truc]

Bienvenue, magnifique petite collection

Concernant la boite de 106, à moins que tu ne fasses que de l'arsouille avec ta 106 et fasse cirer les pneus à tous les démarrages, conserver un différentiel avec axe en 14 n'est pas selon moi un problème une fois reparti sur du neuf.
De mémoire, il n'y a que les 106 Rallye 1600 et les 106 s16/Saxo VTS 16v qui ont une boite étagée à peu près comme les 106 XSi avec axe en 16, ça ne court pas les rues et cet organe étant l'un des talons des 106, tu auras quand même une réfection de boite préventive à faire si tu en trouves une car avec 18 à 26 ans d'usage inconnu, les chances d'en trouver une irréprochable sont minces.

[Blasphorion]

Bienvenue, superbe collection, de vrais bijoux !

[asur]

Bienvenue

Ca en fait du véhicule plaisir
Pascalou et moi sommes également du nord ouest de la RP
Déja vu une HF du coté d'eragny (95), pitête toi (comme on on voit rarement)

[Jeffrizzz]

Salut les "Parisiens"

95 non, peut être 94, celui à qui je l'ai acheté, il habitait là bas mais il devait se balader aussi. J'ai quasiment pas rouler avec, restauration direct. Il faut dire qu'il m'a pas laissé une merveille . Heureusement que la passion va la remettre à neuve! Ensuite, j'attaquerais la 106 bien qu'elle soit presque nickel.

Effectivement, du véhicule collection ou futur collection et bien sûr plaisir, j'en suis assez fier bien que j'aime être discret. Le plaisir avant tout, c'est de rouler avec. Espérons que je puisse encore garder ça un moment .

Et puis... Je viens juste d'en ajouter un nouveau à la liste. Particulier mais très sympa. Un M5 v10 en version Touring, assez rare! Je peu vous dire que ça chante, mais ça chante

[Pleintaquet]

Sacré eventail de remise en état, de bien belles auto

Pour ta 106 il me semble que déjà ton train arrière à disque est de l'origine, il n'est pas à tambour sur le 1600, mais à confirmer par d'autres collègues.

Pour ta boite d'accord avec Agadou, tu pourrais tout basculer sur une boite avec axe en 16, tu repartirais sur du solide en gardant l'agrément d'un couple un peu plus court. Sache que les boites de Rallye 1300 sont avec des axes en 16 si jamais tu en trouves une (et toutes les saxo/106 en 1.6L 8s et 16s)

[pascalou95]

J'en ai une de phase 1 en 13X59, mais dedans c'est un peu pochette surprise

[Jeffrizzz]

Merci pour votre aide

Pour les freins, ce n'est pas d'origine. Tambours aussi sur les 1600 . Donc j'avais mis un train de s16 avec les freins à disque et à l'avant, c'est aussi plus gros . Mais ça, en aucun cas je change, ça freine tellement mieux et c'est tellement plus en adéquation avec la voiture .

Pour la boîte, j'attend confirmation mais j'ai peut être trouvé celle que je cherche depuis longtemps, une de xsi 1600. Si la personne confirme me la vendre, je lui refait bientôt une jeunesse à cette petite 106 que j'affectionne particulièrement.

[Pleintaquet]

Merci pour votre aide

Pour les freins, ce n'est pas d'origine. Tambours aussi sur les 1600 . Donc j'avais mis un train de s16 avec les freins à disque et à l'avant, c'est aussi plus gros . Mais ça, en aucun cas je change, ça freine tellement mieux et c'est tellement plus en adéquation avec la voiture .

Pour la boîte, j'attend confirmation mais j'ai peut être trouvé celle que je cherche depuis longtemps, une de xsi 1600. Si la personne confirme me la vendre, je lui refait bientôt une jeunesse à cette petite 106 que j'affectionne particulièrement.

En effet c'est surprenant pour ces freins arrières sur le xsi 1600, et je comprends bien que tu laisses les disques, comme tu dis en adéquations avec la voiture … Peugeot aurait du le faire d'origine

[AgAdOu]

Perso je suis plus adepte des tambours, même si c'est moins endurant, dans la vie de tous les jours ça a d'avantages d'atouts que les disques je trouve.

Et pour cabler...rien à voir