[Roadrunner] Cabriolet de Madame ....

[roadrunner_eater]

Fin de l'histoire ....

[Yoyo71]

Ben merde alors. Tu n a pas de chance ces temps si. Qu est ce qui s'est passer?

-- Poste fusionné le 12 Aoû 2013 13:06 --

Ben merde alors. Tu n a pas de chance ces temps si. Qu est ce qui s'est passer?

[boost]

Les boules.

[roadrunner_eater]

Lors d'un cortege de mariage, un gas avec une Mercedes E350 c'est inséré, dans le cortège, et derrière moi ...
Et arrivé a un rond-point, il a pas vue que la demi-douzaine de voiture devant lui s'arrètais ...

C'etais il y a deux semaines .. on récupère physiquement assez doucement, ma femme a une grosse cervicalgie, et moi une entorse de l'épaule gauche, du au faite que je me tenais au volant ...

Mercredi Dernier, j'ai attendu de 8h30 à 14h30 au garage, le passage de l'expert ... histoire qu'elle ne soit pas estimé a 800euros ...
Résultat, 4500 euros c'est pas énorme énorme, pour le boulot que l'on a fourni dessus ...
On est entrain de monté le dossier pour le dedomagement corporelle ... on verra ce qu'il en ressort mais je vous tiendrais au courant ici même ( et du coup, pour Pouilly celà n'y ira plus ... et la Rallye, j'espère pas prendre trop de retard ... )

-- Poste fusionné le Lun Aoû 12, 2013 3:27 pm --

Ah oui, en discutant avec l'expert, il m'a avoué qu'ils ne mettaient plus d'épave technique, uniquement économique, ainsi les assurance peuvent revendre les caisses aux casses et démantleurs ...

[roadrunner_eater]

L'histoire Recommence ....

Voila étend amoureux de ce modèle, on est allez en chercher une autre ...

La voici, sur le chemin du retour ... Posé sur le Trottoir




Ce n'est pas exactement le même modèle ...


Mais un sympathique V6 3.0 12v développant environ 200cv ...
La voiture est très propre, extérieur comme intérieur ... une petite fuite d'échappement et une capote un peu vieille ...

- La première étape Passer le CT et récupérer des papiers Francais.
- La deuxième remonter qques pièces de feux la 2.0l

[106Romain1600]

ouaaahhh quel taff c'est pire qu'un moteur de tracteur ton truc,
on avait le même systeme en agriole dans les années 80 sur les FIATAGRI 180.90 avec les équilibreur dans bloc pour contré les masse en mouvement .
je suis admiratif bravo

[roadrunner_eater]

Bon alors y a deux mois de ça je suis allez chercher les pièces de l'ancienne, dur tous de même de la revoir ainsi dépouillé ...

Au programme ...
Changement du Windshot et du coffre intérieur massacrer par un tuning sonore de mauvais gout ...


Montage de l'ancienne INOX du 2.0l sur le V6 ça va ronfler ...


Remplacement de la capote car très mal entretenue par l'ancienne


Et pour finir, j'ai récupérer les anciens Combinés filetés ....




y a trois semaines, j'ai bossé sur la ligne d'echappement
v'la la différence entre existante et new one


c'etais la guerre

Les italiens ont vraiment de l'acier de mer**

Sinon j'ai passé le week-end entier a chasser les fuites, les manchons flexibles sont complètement détruis, sur le net impossible a trouvé en référence, a part en tuning ...
mais là c'est hors de prix ...
Pour l'exemple j'ai trouvé, cela ... un ARQAY a ¥110,250 ... soit 800euros, et la c'est le moins cher, sans frais de port ...


Le V6, avec la ligne étanche, et le pot INOX, fait un bruit de dragster ...........
faut que je fasse une prise de son un de ces 4

vla la bête ... un vrai pur sang italien


y a deux semaines
Sinon j'ai aussi essayé, de monter le kit Combiné fileté, et comme je m'en doutais ... impossible de monter des JDF de 2.0l sur un V6 3.0l

en faite le porte moyeu est plus gros, vue que le véhicule fait 50kg de plus sur le train avant cela me parais logique
et donc les deux plaque soudé sont trop étroite, et passe pas par-dessus le moyeu, on va commander le kit adapter au V6.

Et du coup je revend celui-ci, dans ça boite d'origine ... si y a des amateurs ^^


Et pour finir, une dernière photo entre jantes d'origine 16" et ceux qu’équipais la 2.0l des petits 17"




Mais encore un peu de boulot sur ce modèle cet hiver ...
en attendant, j'ai de gros travaux sur la Rallye également ....

[Yoyo71]

J'ai toujours aimé les GTV, mais la rétrovision dans le coupé est horrible.

Ca doit etre sympa le V6 en cab, et original surtout....

[roadrunner_eater]

la rétro-vision sur le cabriolet, est encore pire , d’ailleurs tu pense même plus a regarder par le rétro centrale ...
Le V6 3.0l, est énormement en sensation, ça pousse pas comme une S6/RS4 ou une corvette, mais le comportement moteur, et le coup de pied, est terrible.

[Yoyo71]

Ouais mais en cab tu peut enlever le toit.

Il fait combien de CV deja ce V6? Et quel poids le cab?

[roadrunner_eater]

Ce modèle la fait 192ch, c'est un 12 soupapes, mais le 24v fait 220ch, mais déjà les 200ch sont impressionnant pour 1400-1500kg ... c'est un bon rapport poids puissance.