[PRESENTATION] Subaru Impreza STi 9 "Club"

[mackie07]

Salut tlm !

Je découvre votre forum et tiens avant tout à me présenter...

Mackie 07, le 07 pour les origines Ardéchoises et l'amour des belles routes tortueuses à souhait de là-bas... Momentanément émigré en Gironde pour raisons professionnelles...

J'ai connu la 106 rallye 1.3 par mon ami Fifou qui en a une 1294 cm3 noire en Auvergne vers Clermont Ferrand... Un moteur de moto dans une caisse à roues...

Sinon, je roule avec la toute dernière Sub' Impreza STi en série limitée "Club" (30 exemplaires). Une base de STi, mais avec intérieur cuir et petit aileron et anti-brouillards avant, plus cartographie revue à 300-320 ch au lieu des 280 de la STi "normale"... Sinon, aucune modification dessus, hormis un kit 3 manos Sub' (P huile, P turbo et T huile).
J'ai aussi un outil pour lire les paramètres de mon ECU sur un pocketPC : le WPSM qui se branche via la prise diagnostic OSB 2, une merveille qui permet de voir (pas de modifier !) TOUS les paramètres : avance à l'allumage puissance, couple, conso, % d'ouverture injecteurs.......... La liste est conséquente !

Quelques photos (publiées sur mon site perso bien axé sur la mécanique : http://greg.saunier.free.fr) :







D'ailleurs, hier j'ai tourné un peu sur le circuit de Mérignac (vers Bordeaux) et me suis régalé avec les ponts pilotés...

Me laisserais presque tenter par une Rallye 1300... avec toit ouvrant !!

[le mac ya velik]

Salut tlm !

Je découvre votre forum et tiens avant tout à me présenter...

Mackie 07, le 07 pour les origines Ardéchoises et l'amour des belles routes tortueuses à souhait de là-bas... Momentanément émigré en Gironde pour raisons professionnelles...

J'ai connu la 106 rallye 1.3 par mon ami Fifou qui en a une 1294 cm3 noire en Auvergne vers Clermont Ferrand... Un moteur de moto dans une caisse à roues...

Sinon, je roule avec la toute dernière Sub' Impreza STi en série limitée "Club" (30 exemplaires). Une base de STi, mais avec intérieur cuir et petit aileron et anti-brouillards avant, plus cartographie revue à 300-320 ch au lieu des 280 de la STi "normale"... Sinon, aucune modification dessus, hormis un kit 3 manos Sub' (P huile, P turbo et T huile).

Me laisserais presque tenter par une Rallye 1300... avec toit ouvrant !!

La puissance que tu annonces provient de quelle source? Passage au banc?

PS. Une Rallye 1300 avec toit ouvrant c'est pas une vraie Rallye...

[mackie07]

Salut,

La puissance m'a été donnée par le constructeur pour les 300 ch. En fait, mon WPSM me donne les puissances en direct live et si la température est bien basse (genre 8-10 °C), la puissance s'établit entre 320 et 330 ch. Le calcul est déterminé par le soft avec les paramètres de régime, de pression turbo, d'ouverture d'injecteurs et encore pleins de paramètres et est en général pas trop éloigné de la réalité.
Mais rien ne vaut un bon passage au banc que j'espère pouvoir faire prochainement sur Bordeaux...

PS : une rallye avec le T.O. d'origine est meilleure en rigidité qu'une rallye normale car le toit reçoit un renfort supplémentaire... Enfin, uniquement si le T.O. est d'origine, sinon, on affaiblit la structure !

[106rallye45]

Salut,

La puissance m'a été donnée par le constructeur pour les 300 ch. En fait, mon WPSM me donne les puissances en direct live et si la température est bien basse (genre 8-10 °C), la puissance s'établit entre 320 et 330 ch. Le calcul est déterminé par le soft avec les paramètres de régime, de pression turbo, d'ouverture d'injecteurs et encore pleins de paramètres et est en général pas trop éloigné de la réalité.
Mais rien ne vaut un bon passage au banc que j'espère pouvoir faire prochainement sur Bordeaux...

PS : une rallye avec le T.O. d'origine est meilleure en rigidité qu'une rallye normale car le toit reçoit un renfort supplémentaire... Enfin, uniquement si le T.O. est d'origine, sinon, on affaiblit la structure !

le constructeur ne s amuse pas a donner de telle valeur, la vrai valeur est bien 280ch pour le 2,5L
maintenant selon la fabrication et le rodage il est possible d avoir les 300ch , et encore ça me parait beaucoup mais c est possible
je connais bien cette caisse puisque j en ai une au boulot en noir, ça le fait bien
les pneus sont top, la transmissions est au petit oignon et le moteur beaucoup plus coupleux que le 265ch
en tout cas prends en soin

[AgAdOu]

Pas de TO sur une Rallye, jamais

Prends une XSi pour ca

[boost]

du neuf ?

[Yoyo71]

7 ans après..... Sérieux....

[mackie07]

Oh oui, beaucoup de neuf depuis...

Plus de Subaru depuis 2008... Et coup de bol, vendue à temps avant les épidémies de casses des blocs moteur 2.5L chez Subaru (la mienne a tenu 15.000 km après ma vente quand même). Entre crépine à huile, joint de culasse (enfin surtout les goujons) faiblard, et pistons mous, je ne conseillerais pas ce flat4 2.5 L ; il faut rester sur le 2L !

Depuis, je suis passé au roadster Porsche, mais sans perdre de vue la 106 rallye 1.3..

[boost]

merci pour ces infos

j'aime bien les GT "light" seulement 9cv fiscaux

[Alex R]

7 ans après..... Sérieux....

C'est vrai que ça valait le coup de déterrer !!

[boost]