[yoan81] 1.3l noire dans son jus

[boost]

AgAdOu dit Du coup tu n'as pas les pistons bombés de la 1300R

oui, mais ceux de xsi sont quand même bombé (pas autant certes), et l'augmentation de cylindrée doit permettre un augmentation de couple qui doit permettre une puissance semblable (si la fiabilité est là, l'avenir nous le dira).

donc tu à une course de 77mm et 1360cc de cylindrée avec le block TU2J2

voila des pistons de tu2j3 k6b 100cv



tu2j2



pour le rapport volumétrique

sur le 1,4l xsi c'est 9,6
sur le 1,3l rallye c'est 10,2

mais pour ton montage quel serait le taux de compréssion "ideal" avec l'aac stock du tu2j2. ?

[yoan81]

Après le circuit de Charade pour les 200 000km de voiture, elle a eu droit au circuit d'Albi pour ses 210 000km.
J'avais déjà tourné sur ce circuit mais avec une auto non-sportive (Rover 214 GSI 16v) et je n'avais pas trop apprécié le circuit.
Mais là avec la 106 rallye et 4 vieux slick, j'ai trés bien aimé le circuit et depuis il ont rajouté des chicanes qui rajoute un peu de technicité.
C'était début février et il fessait trés froid. Et voici quelques photos :

[TONO]

de dieu ca doit etre inconduisible haute comme elle est ...

[Chris31106]

Tu vas venir avec à Labastide ce mois ci?

[yoan81]

Bonjour,
Cela fait un moment que je n'avais pas fait de mise à jour :
Quelques photos de la circuit d'Albi en juin, en mode libéré, avec la ligne GrN


Et quelque modifs recentes :
- Capot tuning pour faire rentrer plus d'air dans le moteur avec fabrication d'une écope :


- Et un régime pour le capot, je me tate a faire quelque endroit avec une scie cloche :


- Puis quelque photos d'ensemble avec des touches de rouge, voulu ou pas :


- Un Hayon rouge avec des jolie autocollant

[boost]

c'est dommage de pas voir les photos en grand

il est beaucoup moin rigide le capot sans le renfort ?

[yoan81]

c'est dommage de pas voir les photos en grand

il est beaucoup moins rigide le capot sans le renfort ?

J'ai modifié les photos, tu peut maintenant les voir en grand en cliquant dessus.

Pour le capot, à part à s'assoir dessus , il est pas moins rigide