[ben_rallye] 106 rallye S2 Hybrid

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Le plan de joint est propre, ça n'a pas été facile d'enlever ce carton. Fini les joints en carton de brique de lait!



Remise d'un joint de queue de soupapes neuf.



Nettoyage de la soupape.



J'en ai profité pour remettre un coup sur le carter d'huile. Par contre le rendu n'est pas top mais ça ira très bien sous la voiture. :fier:



J'en profite aussi pour mettre une modine qui n'était pas à l'origine. :scratch:



J'ai également démonté la direction pour voir où se trouver le jeu et refaire quelques bouts.



Je vais si je peux refaire le traitement zingué jaune sur les bras de direction.

[Alex R]

ça chôme pas dans le coin !

[Bracam]

Remets bien un joint de culasse metalique, comme ça tu sera pas embeter

[ben_rallye]

J'en ai commandé un métallique!
Mais je compte pas déculasser tous les ans.

Hier soir, j'ai changé de plip et aussi le système de fermeture.
Je vais voir si je peux installer une alarme aussi, j'en ai une qui traine mais il me faut le schéma de cablâge.

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Arrivage de pièces.



La 106 en pièces... Certainement vont aller en peinture, d'autres en microbillage. Pour la visserie, elle sera toute zinguée jaune.



Le moteur est par terre mais pas réussi à l'enlever sans démonter la face avant du coup, je le fais ce week-end. Il aura droit à un coup de jeune.

[ben_rallye]

Voilà comment j'ai fait pour sortir le bloc. Ca aide avec une chèvre de 8T. :buzz:



Le bas moteur est nettoyé et repeint.

Avant...


Après!





J'en ai profité pour commander :
_ amortisseurs B8
_ roulements de roue avant
_ joints à lèvres du différentiel

[106 white and blue]

c'est du beau boulot... je comprend pas trop le faite de sortir le moulin par le dessous, y"a certain véhicule je suis d'accord mais une 106 en tout cas si tu y est arriver tant mieux, pour se qui du traitement zingué jaune sa se passe comment ?

[ben_rallye]

J'ai fait comme ça car ayant déjà déculassé, je n'avais plus les fixations de manutention de la culasse du coup je me suis repris où je pouvais (fixation alternateur) ce qui m'a empêché de l'enlever donc de sortir le bloc par le haut.

Pour le zinguage, il s'agit de nettoyer les pièces et de les plonger dans un bain chimique (par exemple un zinguage). Tu as plusieurs coloris jaune, noire ou blanc.

-- Poste fusionné le Mar Mai 29, 2012 8:59 pm --

Oui mais c'est assez spectaculaire! :ptdr:

Ca y est toutes les pièces sont prêtes pour l'expédition chez le peintre, le zingueur et le sableur.



J'ai également mis un coup de karcher à la boîte de vitesses. Ca lui a fait du bien. A l'origine elle est noire (joints spy qui fuient)

[Bracam]

Elle va etre comme neuve

[ben_rallye]

Presque!
C'est bien parti pour.

Je vais changer l'amortissement à l'avant et j'ai dessiné une poulie damper pour un modèle aluminium. Je devrais avoir le devis sans tarder.

Pour cette fin de semaine, nettoyage des pièces qui me reste (alternateur, démarreur, ...) et aussi le compartiment moteur.

[ben_rallye]

Dans l'ordre, les amortisseurs qui sont arrivés...



puis les roulements. Ce sont des Febi, on va voir ce que ça donne.




J'ai également viré les silenblocs intermédiaires des triangles.










Les carters de la boîte MA ont eu droit un peu de fontain.

[ben_rallye]

Pour commencer, j'ai reçu un colis. :love3:



Certaines pièces sont de retour de microbillage et sablage.

[CAMILLE]

elle va etre sombtieuse ste ralloche continue comme sa

[ben_rallye]

Merci, je sais pas si elle le sera mais je fais tout pour.

[boost]

c'est quel diamètre les cartouches b8 33mm ?