[Stouf_V6] 106 Rallye 1600 / Shoot P10 \

[cahillou576]

ok pas soucis
bonne soirée.

[cedoudu91]

Hum la petite photo avec le bandeau du fofo , que t'as mis également sur Facebook elle est au top t'as petite

[Stouf_V6]

Bon voila ce matin j'ai cherché chez peugeot "le couteau coté droit", je rentre chez moi pour le monter mais une fois demonté je m'appercoi que le diamètre interieur du couteau est trop grand par rapport à ma barre ... en gros le couteau fait 24 et ma barre 22 ... donc si je comprend bien mon train ou ma barre à deja été changé mais par une diamètre 22 de saxo VTS ou Rallye Ph1 ??

Que dois je faire ? Trouver une barre en 24 avec les couteaux (oscaro ou autres) ? Comment sortir cette barre ?

[ben_rallye]

Le plus simple serait de reprendre juste les couteaux en 22 (casses, peugeot).
Si tu as la chance d'en retrouver une, ça serait mieux.

Pour la sortir, il suffit juste de retirer les couteaux, souvent elle vient un des deux.
J'utilise un extracteur d'inertie pour les sortir. Pour info, le pas des bouchons en plastique est de M12x100.

[Stouf_V6]

Ok merci, par contre chez peugeot les seul couteau diamètre 22 sont pour les Ph1 mais ne sont plus dispo chez peugeot donc comment faire ?

[gus.bounty]

Bon voila ce matin j'ai cherché chez peugeot "le couteau coté droit", je rentre chez moi pour le monter mais une fois demonté je m'appercoi que le diamètre interieur du couteau est trop grand par rapport à ma barre ... en gros le couteau fait 24 et ma barre 22 ... donc si je comprend bien mon train ou ma barre à deja été changé mais par une diamètre 22 de saxo VTS ou Rallye Ph1 ??

Que dois je faire ? Trouver une barre en 24 avec les couteaux (oscaro ou autres) ? Comment sortir cette barre ?

méfie toi aussi car la barre n'est pas symétrique

on viens d'avoir le coup sur la 106 S16 d'un pote

il avais perdu le couteau droit donc il en commande un chez peugeot et là il est trop petit. il commande le gauche et là ça vas nickel

[Stouf_V6]

Oula là ça devient compliqué .... J'ai aussi perdu le côté droit (celui avec là vis en plastique (obturateur) mais pas de couteau en 22 chez peugeot donc ou trouver un couteau en 22?

-- Poste fusionné le 06 Mar 2012, 00:42 --

Ou tu pense que côté gauche j'ai du 24 et droite du 22 ?
Sinon quelqu'un a la ref. Citroën pour le couteau diamètre 22 ?

[gus.bounty]

pour être sûr t'embête pas et enlève là complètement et mesure là

tu dévisse la vis qui tiens le couteau sur le bras de l'autre coté et tu tire le tout ça dois venir

moi je sais que les 2 cotés n'ont pas les mêmes dimensions. Sur celle de mon pote il y avais aussi l'obturateur

[Stouf_V6]

Donc voila aujourd'hui démontage de la barre stab, merci à vous pour les conseils, j'ai simplement enlevé la vis du couteau qui est monté en pression et j'ai tiré sur la barre qui est venue sans problème .... après vérification de la barre stab, elle est belle est bien en 24 ... donc le couteau avec obturateur (vis en plastique) et en diamètre 24 et l'autre coté, celui avec le couteau sans trou est de diamètre 22, on vois bien qu'au bout de la barre le diamètre passe de 24 à 22 donc direction peugeot pour chercher un couteau gauche qui est bien en 22 pour les 1600

Quelques photos


La barre stab coté 22




le couteau en 22




Le couteau avec obturateur déjà monté sur le coté 24




Là on voit bien le passage de 24 à 22




Et maintenant comment trouver les bonnes cannelures pour le montage ... je dois le mettre parallèle à l'autre ???





-- Poste fusionné le 06 Mar 2012, 19:54 --

Quelques nouvelles photos

Les 2 vilaines au même endroit

Ma cup d'abord




Et la Ralloche

[boost]

change vite le pédalier.

la trappe à éssence, et les coquilles de rétros aussi.

[gus.bounty]

tu t’embête pas

tu remets la barres en place avec le couteau déjà monté et tu la visse sur le bras;)

ensuite tu mets le couteau que tu as acheter et préalablement graissé en position et tu appuie dessus ça doit renter tout seul

n'hésite pas a finir a la massette pour finir de le rentrer et c'est good

[Stouf_V6]

Ok merci de tes conseils. .. Par contre la vis M8 a un "pas" spécial ou c'est standards? Je met du frein filet normal ?

[ben_rallye]

La vis H M8 a un pas standard.
J'ai été jusqu'à les monter à la loctite bloc presse car elles se dévissaient régulièrement même avec de la loctite frein filet.

[Stouf_V6]

Ok merci Ben, donc j'ai bien fait de prendre des vis au boulot, j'ai pris de M8 -125-25 en inox et de M8 HR (haute résistance) et aussi des rondelles Schnorr et des rondelles élastique et un bon tube de graisse, maintenant à voir qu elles vis et qu'elles rondelles je vais utiliser, en tout cas y aura de la Loctite Frein filet dessus

-- Poste fusionné le 07 Mar 2012, 18:49 --

Ben voila ... aujourd'hui remontage de la barre est des couteaux, malheureusement j'ai un des filetages de fixation d'un couteau qui est fatigué, donc je n'ai pas pu finir mais reporté à demain ... au programme ==> perçage - taraudage - insère hélicoïdale - vis M8 en inox + rondelle schnorr + Loctite, et hop le tour est jouet ...

[Stouf_V6]

Voila j'ai enfin fini de poser cette barre stab correctement, donc percage, taraudage et ajout d'un insert hélicoïdale et serrage avec vis inox + rondelle élastique + schnorr et Loctite, là si ca ne tient pas je soude le tout

Ben pour avoir testé après montage, c'est carrément mieux avec une barre Stab fonctionnel (il me manquait un couteau), le train arrière est bien joueur, déjà fait de belles grosse glisse

Les photos du montage de l'insert








Le filetage fatigué







Avec l'insert