[Yann] 1.3l Slalom F2000/1 | (FR)

[Yann]

Un petit coup de tour plus tard...

Un lamage à 20,2 mm sur 12 mm de long et les coupelles supérieures se retrouvent centrées sur les tiges des cartouches !
(Sauf que je ne suis pas franchement doué dans la certitude des mesures...J'ai fait faire 22,2 de lamage...Il a fallu adapter une rondelle pour centrer la tige... )



Enfin c'est remonté !

Sauf là !


Perçage en 10 alors que la rotule de la biellette est en 12
Soit je fraise à 12 soit je trouve une barre stab' de S16...
Si qqu'un a çà ?
Merci !

J'en suis là pour l'instant:

Il faudra voir si j'ai assez de dégagement au serrage de la rotule sur l'axe de pivot pour disposer de suffisamment de débattement...
C'est super le "sur-mesure" mais il faut savoir prendre les mesures et avoir à l'esprit que c'est rare de tomber pile du premier coup...
Heureusement je commence à avoir des pièces détachées de toutes sortes pour me dépanner !

Il a fallu reprendre les pièces fournies avec les coupelles rotulées supérieures (plus courtes que celles refaites pour mes coupelles de ressort) pour brider complètement la rotule ! (dsl pour la qualité photo)

A suivre !

[Yann]

Aïe !

La fraise a mal aux dents...
Dur dur de repercer à 12 dans la barre stab' !
Je cherche donc une barre stab' Av en 22 avec les perçages en M12...

Je rachète un foret costaud demain, j'ai quand même comme envie de réussir !

[AgAdOu]

C'est pas une légende alors...c'est bien méga dur

[Math]

Oui, il ,faut une de 106 rallye phase 2 - 16s. Pas le choix

[lacrevette17]

Comme promis

http://asa.richelieu.free.fr/index.php?lng=fr

Dans le PDF tu as le parcours

A savoir pour les intéréssés que j'y serais toute la journée avec un caméscope HD et le reflex pour ceux qui veulent des photos ou vidéos

[Yann]

Super, merci !
Je ne sais pas encore si je pourrai y participer mais merci, je n'aurai pas à chercher !

[frederiiiiiiiiiic]

slt yann !!! jcomprends pas moi je suis en 12 a la barre stab !!!! !!! ou alors le mec d avant l avait dejas changée !! bien le bjrs chez toi mon ami !!! bye !!

[Yann]

Possible, Fred ! (avec ta caisse de Kid... )

Au fait tout est remonté ! (Grâce, une fois de plus, aux bons tuyaux d'AgAdOu )

La voiture est sur ses roues...Un peu haute mais sur ses roues...
J'ai 9 cm à la BAR Inf soit un cm de plus qu'avant mais la voiture ne s'écrase quasiment plus !
Pas d'essai dynamique, j'ai juste déplacé la 106 sur quelques mètres...
La soudure réalisée pour fixer les manchons filetés est trop épaisse pour espérer descendre complètement la coupelle Inf, il n'aurait fallu que quelques points solides et étroits pour le bien, mais là, pas de soucis, çà tiendra !

Pour l'instant, un échange de moteur 1,7 Ecoturbo Opel entre 2 Astra F me mange la place mais dès que c'est réglé, me restera le train Ar avec mise en place douilles alu et barres de torsion en 22.
Enfin montage des Avon et un bon réglage de train Av et c'est fini pour le chantier mécanique 2010 !
Probablement Slaloms de Tarbes et Lourdes en septembre et Octobre et ce sera fini pour l'année...
L'achat immobilier avec projet de garage "confortable" devrait aboutir pour début septembre !

[mixmax]

Puis j'ai fabriqué mon master pour avoir l'intérieur lisse:



Question,tu a utilisé quoi comme matiere exactemnt pour tes master ? Ca m interse beacoup,je dois moi meme fabriquer une ecope pour ma 106 f2013 et je galere pour trouver une matiere qui se travail bien et surtout qui se demoule bien et qui fait lisse...
Merci

[Yann]

Réponse 1 an après...
C'est une résine spéciale qu'un collègue modeleur a pu me fournir, ça se travaille avec des outils simples donc c'est très accessible !
Par contre je ne connais ni la matière exacte ni où ça peut se trouver...

Sinon, la 106 est en sommeil...
A la maison achetée en août 2010 et le bambino arrivé en mars 2010 s'est ajouté une contrainte supplémentaire : j'ai été muté !
Je bosse à Montauban (82), à 200 bornes de chez moi
Bref, toujours des projets mais beaucoup moins de facilité pour les mener à bien.
Un impératif pour cet hiver : mettre la so6 au chaud ! au moins à l'abri...

[boost]

du neuf Yann ?

[Yann]

Ah c'est l'heure de la mise à jour annuelle !!!


Bin non, rien de neuf...
La maison me prend le budget disponible et le temps est compté pour le reste.

Si ! un projet vient de germer !!!
Mes 100m² couverts pour pouvoir mettre la 106 à l'abri et bricoler tranquillement...
Sauf qu'il va falloir tomber le garage en préfa actuel et construire le suivant
Je suis allé voir les potes au slalom de Tarbes dimanche dernier avec le pitchoune et c'est vrai que ça chatouille !
J'aimerai bien revenir en septembre 2013 à Tarbes justement...
Reste toujours les grosses barres de torsion et les douilles alu à installer sur le train Ar, puis un réglage de trains...
Finir de mouler l'écope de la trappe de toit...
J'ai le macrolon du hayon tout passé aussi à cause du soleil...

J'ai toujours mon bloc d'origine à refaire entièrement aussi...

Ahhhhhhhhhhhh, j'y arriverai un jour !!!!!!!

[boost]

avec un grand garage sa aidera bien !

[Yann]

Alors un peu de neuf...En perspective !!!
La 106, mais surtout son moteur, est partie chez un pote (qui court aussi, et plutôt vite !!!) pour une petite cure de jouvence.
Réfection du bloc à neuf avec un peu de vitamines à la clef.
C'est le bloc d'origine (180000 bornes, stocké depuis 2007) qui s'est fait éventrer pour métrologie (les chemises sont bonnes !), rabotage et optimisation culasse, les pistons ont subi un retaillage, l'AAC sera le 280° de chez CatCams, carto au banc prévue chez SPORT SYSTEM à Albi.
Puisance estimée annoncée : 120 CV !
Au rayon modifs sur la voiture : les triangles réglables (Peugeot sport modifiés par ajout de rotules) vont être revendus pour monter des crapaudines dignes de ce nom et parfaitement réglables; je passerai en 15', me restera les barres en 22 à monter derrière avec les douilles alu.
Si mon préparateur ne me trouve pas d'autres défauts...

[boost]

l'arbre à cames CAT CAMS 280° c'est cette ref ? 900645
temps ouverture 13/51° 51/13° / levée soup. 11.25mm 11.25mm

tu va passer le bloc à la cote mini aussi ?