[AgAdOu] le traine cul fioumant

Message par **106mini** » 24 juil. 2009, 22:00

La vraie AX de chasseur!

Excellent!

Nico_rallye · Message par **Nico_rallye** » 24 juil. 2009, 22:01

crazy-man a écrit :Merde Agadou a acheté une daily qui marchera mieux que son auto piste

ça c'est salaud

Pas mal ce traine-cul

Message par **AgAdOu** » 08 août 2009, 19:50

Train arrière de 106 ph.2 avec tambours en 200mm monté

Reste le soucis des cables de frein à main trop longs

TurboSnake · Message par **TurboSnake** » 08 août 2009, 20:15

Oh c'te cul de big brother ça doit être marrant à conduire comme ça tiens

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 08 août 2009, 22:31

roo le dragster

Message par **Yann** » 08 août 2009, 22:35

Tu ne mets que 3 goujons ???

Message par **morpheus106** » 09 août 2009, 14:03

ben oui yann , light is right ^^.

Message par **AgAdOu** » 09 août 2009, 21:18

J'ai remis les goujons de l'AX donc que 3 oui

2pac · Message par **2pac** » 09 août 2009, 22:11

Ah l'ax avec le carbu double corps... ca va être sympa mais moins économique que ta 106 non??
Car je me rapelle mon demi frère en 205 rallye ca tirait du 13l/100km...

Message par **AgAdOu** » 09 août 2009, 22:40

Tu sais...

entre une 106R en 4pap avec un 1300 préparé et une AX carbu double corps...je cherche pas l'économie

2pac · Message par **2pac** » 10 août 2009, 11:32

C'est pas faux!

Puis au moins tu aura 2 caisses qui marcheront!

crazy-man · Message par **crazy-man** » 10 août 2009, 12:25

Attention 2pac, c'est pas un moteur d'ax sport, mais d'ax gt, donc simple carbu double corps.
Et malgré ce que beaucoup de gens s'imaginent, c'est très economique, tu consomme moins qu'avec un 1.0 ou un 1.1 où tu es toujours à fond

2pac · Message par **2pac** » 10 août 2009, 13:15

Autant pour moi c'est ca de pas bien lire... Je pensais que c'était le même moteur que la 2.5 rallye soit 2 carbu double corps...

Mais je me disais il fait 100chvx alors que la il dis 85chvx je comprend mieux...

Ok ben bon moteur quand même et oui pas trop gourmand, le problème du 1.0 voir du 1.1 c'est quand fait tu consomme car tu es toujours pied au plancher avec

kris en ax · Message par **kris en ax** » 20 août 2009, 19:29

oui l'ax gt reste économique contrairement à l'ax sport (parole de pro ax

)
peut etre qd meme pas comme une 1.0 ou 1.1 mais pas loin (on fait du 6L/100 sur grande route avec une GT)
c'est une bonne idée ce montage cela dit je la laisserai en 3 trous avec jantes d'ax pour avoir un vrai sleeper (ca n'empeche pas de monter un tr ar de 106 R xsi etc pour limiter la tendance au roulis naturelle de cette auto!

)

Message par **AgAdOu** » 20 août 2009, 19:41

4 enjoliveurs et c'est bon...ca sera un bon petit sleeper