[Eliase] Saxo Vts 16s loisir (FR)

[Eliase]

Salut à tous.

Voici une brève présentation de moi et ma trottinette

Je m'appelle Cédric , j'ai 23 ans , je travaille dans une entreprise de Dermo-cosmétique. Comme dis dans le titre j'habite Castres dans le Tarn.
Pour la p'tite histoire , je m'étais mis en quête d'une sportive au prix abordable et de préférence avec une mécanique accessible aux novices ,
donc je me penchais en premier choix sur un 205 rallye et en second sur une Vts.Trève de Blabla , le choix fût simple. La sax' s'imposa


►A L'origine

C'est une rouge Lucifer , phase "3" de Novembre 2ooo , monobroche avec 122000km à l'achat. Le pack confort avec la Clim , toute stock partie moteur. Les "seules" options sont un pédalier Sparco et 2 Kayaba Ultra Sr à l'arrière.EN somme une saxo vts banale




►Aujourd'hui

Elle s'affiche 143oookm et à subit quelques modifications pour commencer à bien s'amuser sur Circuit



►En Détails :

Châssis :
■4 Viarouge Circuit/Combinés Fileté Pts + décrantage
■Bagues Téflon , Douilles Alu Pts , Barre de Torsions en 23mm , Barre anti-devers Cs en 24mm
■Silent-blocs Powerflex triangles et Motorsport Barre Stab , rotules de direction et biellettes Febi-bilstein
■Durite Avia avant/arrière , mc en 23.8 de 2o7 , Dot 5.1 Ferrodo
■Freins avant 406 V6 283x26mm ,Disque Origine , Rc6/Origine
■Freins Arrière : Disques Brembo + Rc6/Ds 25oo
■Barre anti-rapprochement Supp/inf Omp
■Capot Fibre Mc Racing
■Elargiseur en 20mm x4
■4 Vésuves + Nankang Ns 2
■4 Vésuves + N20/N00

Moteur :
■Tu5j4 by Nux : Culasse raboté , Jdc Jp4 , calage des Arbres , Coussinets Bielles/Vilo Trimétal , Ensemble mobile allégé équilibré
■Boite hybride : Cloche d'Ax , Carter renforcé de C2 vts , 14x60 et pignonerie C2 Vts , Quaife
■Admission dynamique Mc racing , Filtre à air Green
■Paps retravaillé
■Ligne Inoxcar avec Pf , Silencieux stock
■Damper Alu
■Anti-cabrage Powerflex

Intérieur :
■Vidage 90%
■Volant tulipe 70mm Oreca + Moyeu
■Baquets Ektor Fibre - Glissière Omp - fix sparco
■Bague Cs de levier de vitesse , Levier de Berlingo , Quickshift
■Panneaux de portes polyester By Mc racing
■Moquette 106R ph.1


►Le Projet : une Cup :d

Chassis:
■Renforts de Bol Pts , Arceau , soudure de la Caisse (NC)
■Silentbloc de palier Vibratechnics , support moteur et boite (NC)
■Combinés fileté By R-tec

Moteur:
■Collecteur Inox 4/2/1 (NC)
■Déplacement de la Batterie vers l'habitacle (NC)
■Radia d'huile Mocal 16 rangées (NC)
■Prépa Culasse , AAC Catcam , Carto Sport system (NC)

Intérieur :
■Changement des baquets Pro2000,Corsa (NC)

Vidéos: Albi 2008/2009 1,2et3
Albi 2010 : Version Complète
http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=14524193&amp
Photos en Vrac :







Spécial Thanx : Tout les Gso por tout ce qu'il font , ont fait et feront. les "futurs" membres pour la contribution au forum.
à Nux pour toutes les questions que j'ai pu y poser (Noob'attitude) à Cédric pour le nombre incalculable de coup de main pour arriver à ce résultat.

Tous à vos Baquets , casque , fermeture de la braguette, Gazzzzzzzzzzz !

[vtsjim]

je suis pour les jantes de couleur , mais la c'est pas très joli

[Eliase]

Salut Vtsjim ,

Comme dis le celèbre dicton , les gouts et les couleurs.... Bref , tout le monde n'aime pas. Le plus important c'est que sa plaise à celui qu'appartient l'auto

[vtsjim]

bien sur

[ric 38]

belle auto meme si les jantes mais comme tu dis du moment que sa te plais
en tout cas pas mal de projet bon courage

[106rallye45]

salut
bienvenue chez nous
les jantes ça gene pas , ça fait un peu de couleur sur piste

[Nico_rallye]

je travaille dans une entreprise de Dermo-cosmétique.

je déconne bien entendu

Bienvenue ici, belle auto
Les Toulouse bleues ça fait bizarre au 1er coup d'oeil, mais au 2ème ça passe déjà beaucoup mieux, fallait oser et au final je trouve ça pas mal du tout

[Eliase]

Merci les Gars pour l'accueil

Donc aujourd'hui c'etait le Grand Jour : fin du montage du combiné fileté;

Remplissage de la boite vu que les intérimaires du spectacle au démontage , ils ont démanché le cardan court

Réglage et Essai (j'ai vraiment pas pu résister...)

Voici un photo de la Jdf monté et réglé :



Impression : c'est le jour et la nuit avec les Kyb , moins de sollicitation sur les freins , sa vire à plat , et dérive est saine et progressive. Le train arrière devient plus joueur par contre , sans doute du vitesse de passage nettement plus élevée comparé qu'auparavant.

Impressionné vraiment par le gain en motricité grâce au modif ! C'est un rail

Par contre l'état des pneu routier après seulement 5min de roulage à chaud...



Du super matos , j'regrette rien !

[106rallye45]

donc ça le fait bien alors
tu vois t es presque en bas de reglage
ça donne quoi la hauteur de caisse?

[Eliase]

J'y croyais pas trop pouvoir être aussi bas en réglages vu le jeu que j'avais entre la butée et la coupelle supérieure.

Mais une fois tout serré , même avec le réglages au plus bas , le ressort n'est pas lâche.

La hauteur caisse se situe au allentour des -35 , se qui est sûr , c'est qu'elle est plus basse qu'avec les eibach en pro kit.

Je ferai une photo dès que j'peux

[106rallye45]

ah bah c est cool
faut dire que le -30 eibach ça donne pas bien bas non plus

[Eliase]

Voilà 4 photos pour montrer la hauteur caisse , peut être pas définitive pour l'arrière.

La suite nous le dira

[106rallye45]

l ar demandre a baisser un peu

[106rallye45]

a priori,elle tient la route cette titine

[kainry]

Je confirme j'ai testé et approuvé même le proprio a été étonné