pour la pompe a essence , si tu veux intervenir sur le circuit , tu laisse tourner en coupant la pompe et ça vide le circuit
j utilise quand meme le fil de la sybelle pour commander le relai
mais j met un inter
et le ventilo , j garde le systeme d origine , mais en plus un inter de marche forcé au cas ou
pas trop confiance en l electronique
j vais mettre un relais pour ça, comme pour le ventilo
le fil de masse de la sybelle en circuit de commande avec un +APC et le + de la pompe en circuit de puissance
ça pose soucis?
la console centrale est presque finie de percer , y a juste les manos ou le trou est un peu plus gros qu un foret
mais mon dremel est HS
je me suis taper le topic pour le plaisir!
vraiment sympa ta 106 et les modifs sont nickel!
beau projet!
par contre suis deg, chez peugeot ils ne vendent plus l obturateur pour essuie glace arriere! car voulais faire comme toi( par contre ils ont toujours de quoi degager l'antenne, ça je l'ai!)obligé d'attendre et de changer pour des vitres plus legere...
Sinon, tu trouves un mec en S16, et tu lui pique un des petite "capuchon", qui se trouve sous l'aileron quand tu ouvres le coffre. C'est piloe poil la bonne dimension, et ca fait origine.
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JP a écrit :Sinon, tu trouves un mec en S16, et tu lui pique un des petite "capuchon", qui se trouve sous l'aileron quand tu ouvres le coffre. C'est piloe poil la bonne dimension, et ca fait origine.
Ouaip, j'ai su ça il y a de ça 2/3 mois, j'attends de trouver un S16 pour me servir.
R11 a écrit :Je ne te le conseille pas l'inter pour la pompe a essence si tu la branches avec la sybelle, risque de court jus et le calculo ne va pas aimer.
tout a fait
relais obligatoire !
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j vais mettre un relais pour ça, comme pour le ventilo
le fil de masse de la sybelle en circuit de commande avec un +APC et le + de la pompe en circuit de puissance