Non pas de photo Dsl mais c'est très simple j'ai soudé un tube sur le levier puis re-soudé un filtage pour
re-vissée le pomo

Le levier d'ax monte j'ai moi même fait cette modif de le rehausser sur ma ph1 et c'est nickel avec en plus un quickchift sous le capot le top

Ce matin j'ai vue une rallye ph1 blanche à drancy elle avait des nouvelle plaques immatriculé 60 aile arrière droite avec une tâche noir qu'elle qu'un d'ici ?

Donc le bloc de saxo à un rv plus favorable de toute façon je sui en plein Taf le moteur sera monté demain dure de quitté mon petit 1300 je vous tien au courent du résultat -- Poste fusionné le 03 Mai 2011, 19:46 -- Donc le bloc de saxo à un rv plus favorable de toute façon je sui en plein Taf le mo...

Non je garde la gestion du 1300 je vais compensée avec des injecteurs plus gros debit et un régulateur de pression réglable je fait mon réglage avec un afr large bande au pire j'ai une eprom gra au cas ou -- Poste fusionné le 02 Mai 2011, 19:37 -- Non je garde la gestion du 1300 je vais compensée av...

Oui le cliquetis est du à trop de compression un mauvais mélange ou trop d'avance il est parfois possible de le réduire en decalent la distribution d'une dent en arrière sur l'aac mètre des bougies plus froide et plus de pression d'essence moi je monte donc le bloc de saxo 100 cv avec piston légèrem...

Mon bloc à les piston légèrement bombés j'ai dit plat car le bombage est pas énorme j'ai du nettoyer les tête de piston pour le voir de plus je ne comprend rien Agadou tu me dit que les piston de rallye ph2 sont plat et bracam sur un autre sujet à mis une photo d'un piston de ph2 et il est creux qui...

J'ai di que je monte un bloc de phase 2 mais il s'agit en fait d'un bloc de saxo 100 cv je pensais que c'était les même mes un ami ma dit aujourd'hui que les rallyes phase 2 sont en piston creux et les saxo 100 cv en piston plat quelqu'un pour confirmer ? Car si c'est le cas mon rv serai différent

Non la culasse n'est pas rectifier elle est au cote origine pour ma part je fait mon moteur la semaine prochaine avec join au cote origine 1.35 mm

Oui l'ax est en weber elle fait vraiment beaucoup de cliquetis donc on va monté un join en 1.65 mm pour ma 106 j'ai pris un joint en 1.35 mm pour être sur de pas avoir un rv trop haut

J'ai monté samedi une culasse d'ax sport sur un jp4 avec joint jp4 et du coup beaucoup trop de cliquetis même en mettant beaucoup de retard à l'allumage ducoup on redémonte samedi pour mètre un join plus épais mais peut être que les chambre de la culasse du tu24 sont différente des notre ?

Ok donc de combien je doit raboter la culasse pour être bien j'ai pensé au joint de jp4 mais il fait quand même 0.8 mm de moins que celui d'origine donc je sais pas trop quoi faire en fait j'ai surtout peur d'avoir du cliquetis et que le calculateur du coup me foutent du retards à l'allumage vue que...

Le problème c'est que j'ai regarder sur Peugeot box et la culasse de ph1 n'a pas la même réf que celle de xsi ou rallye 1600 hors beaucoup dise que ce sont les même c'est pour sa que je pose la question si sa ce trouve les chambres de combustion de la culasse ph1 serai plus petite et ferai augmenter...

Bonsoir tous le monde je vais monté une culasse de ph1 sur un bloc 1.6 de ph2 quel qu'un peut-il me dire le rv que j'aurait avec ce montage quel joint de culasse choisir ? J'ai peur qu'en montent un joint de tu5jp4 le rv soit trop haut mais peut être que je me trompe merci d'avance pour les conseils...

ok merci agadou je prefere la pastille mais ou est ce qu'il est possible de la commandé ?