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d'ailleurs pour la petite histoire je connais quelqu'un qui a acheté il y a quelques temps une caisse de 208r2, direct de chez peugeot sport, ben la caisse était pas droite.
il lui a fallu batailler avec eux pour qu'il la reprenne et lui en renvoie une droite !
donc c'est que là bas non plus ils doivent pas tous souder sur un marbre

Je sais pas pour les 208... Mais faut pas croire que les caisse sont super droite. Et pis de toute façon avec se qu elle prenne dans la geule en course elle le sont beaucoup moin apres 2/3 saut.
D ou l interet d avoir des train réglables pour pouvoir toute régler comme il faut.

Nickel tout ça

un peu de news, la caisse a été sablé, beaucoup de rouille après le passage au four. Rouille aussi du aux années.Plus d une journée pour tout sabler. Un gros taf. Par contre le rendu est parfait. Suite a ça mise en apret epoxy. La caisse est quasi prete pour parir en peinture. Ont en profite encore pour faire quelques montage a blanc...

on vois le carrossier peaufiner avec le marquage sur la dernière photo

un peu de news...
La caisse a été peintepar notre sponsor. Un jolie bleu santorin, la base quoi !
gros taf et une bonne étape de faite. Ont peu commencer a jeter des pièces dedans.
le ont va attaquer la partie elec et la prepa du nouveau moteur. Va y avoir plus de pièce que prevu sur le nouveau TU.
Du coup ont reste en mono pap, mais piston bielle forgé et gros aac, un kent pt13. Au passage ont passe en grosse soupapes histoire de gagner un max. Ca va craquer ce bordel. Je pense que 160cv est du domaine du possible...

Y a pas à dire! C'est beau quand c'est neuf! Mais ça l'est d'autant plus quand c'est bien fait!

Du coup t'es bon pour refermer la baie de pare brise

nan, pourquoi ? j ai suprimé l entré d air de la ventile, j ai donc rendu étanche le compartiment moteur de l habitacle. Certain sont obligé de cloisoné en remettant une plaque a gauche de la 4 pap, mais moi c est bon comme cela.

Ah ok je ne savais pad que tu avais fermé les entrées dans l'habitacle. C'est nickel alors!

si, car de toute façon j ai plus de ventil origine ni de chauffage. Je sais pas si c est une bonne idée, par contre c est du poid de gagné grave, entre 10 et 15 kilo. C est aussi moins de durite a travers le compartiment moteur. C est juste l hiver que ça risque d etre un peu dure a l interieur. Mais cet fois nous isolons pas le tunel d echappement, en mode chauffage au sol, la classe !

Tu montes un pare brise chauffant?

Nan bien trop cher et surtout bien trop énergivor.
Pour la bué je me fais pas de souci, un petit coup de rain x et ça va nikel.

Sur rallye forez il y a pas mal de retour sur les pare brise chauffants où les mecs disent qu'ils gardent quand même le désembuage car juste le pare brise ça ne suffit pas. Alors sans chauffage ni pare brise chauffant . Je serais à ta place, je chercherais un petit chauffage pour gagner du poids mais garder un minimum.