[S2K] 1.3 slalom A5 | Suisse (CH)

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 06 juin 2005, 15:44

c court ça!!
pour les slaloms ça doit etre impeccable

Message par **Yann** » 06 juin 2005, 21:29

Salut,
Le réglement pour le slalom en Suisse est-il pareil qu'en France ?
Dans quelle classe tu cours ?
Mini Gpe A : ça fait combien de CV ?
Des infos sur la prépa ?
Et sur la piste ça donne quoi ?
Plein de questions .....
Merci pour les réponses !
Yann

i20 · Message par **i20** » 06 juin 2005, 23:34

S2K a écrit :je connais pas exactement les rapports, je sais qu'en 14" je suis à 162-165km/h à fond, et le couple est un 13*64

==> Ca, ça doit être avec de pneus en 15" car, la pignonnerie courte + le 13x64, ça donne moins, sauf si ton rupteur est à 9000 :-)

Pour info, voici les rapports d'origine
12 41
20 39
28 38
37 39
41 35

et ceux de la pignonnerie Peugeot Sport:
12 41
14 33
20 36
30 44
34 41

Avec un boitier à 8000 et des pneus en 14" (Michelin N20 en 16x57x14), ç a donne les VMax suivantes, selon les ponts:
13x64 (Saxo challenge) ==> ~145 km/h
13x59 (106R 1300) ==> ~157 km/h
14x60 (106 xsi) ==> ~166 km/h
16x65 (106R 1600) ==> ~175,5 km/h
16x63 (106 s16) ==> ~181 km/h

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 07 juin 2005, 09:11

la vache c bcp plus court une boite de rallye 1300 par rapport a une 1600

une boite de 1300 sur une 1600 ça doit pas etre mal non?
mais resiste t elle au couple plus important de la 1600?

sinon vraiment top ta petite rallye

ça doit etre bien joueur dans cette config

i20 · Message par **i20** » 07 juin 2005, 09:56

13/59 = 0,220
16/65 = 0,246

--> une boite de rallye 1300 est environ 11% plus courte qu'une rallye 1600.