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Voila je suis nouveau sur ce forumdonc déja bonjour a tous! ca fait un an que j'ai acheté cette 106 rallye phase 2 qui été toute d'origine! mais un an aprés l'aspect n'a pas changé mise appart quelques modif que je vais décrire!



Partie moteur:
_Moteur que j'ai préparé moi méme:
_Arbre a cames Gr N
_Poulie d'arbre a cames réglable
_Joint de culasse renforcé
_Préparation de la culasse et rabotage de 4/10éme
_Segmentation changé
_ Vilebrequin allégé et équilibré
_Coussinet de bielle et depalier changés
_ Kit distribution renforcé
_Boitier préparé chez le préparateur au banc
_Kit admission Kr racing avec turbine
_Capsule de pression d'essence 3,4bars
_Silentbloc moteur PTS Gr N
_Ligne Gr N oreca





Partie cycle:

_4amortisseurs Bilstein B8
_Voiture rabaissée a -60mm
_2ressort HR
_2triangles inférieure Gr N PTS
_Barre anti raprochement OMP réglables
_volant tulipé OMP
_4flexibles de frein en durite d'aviantion
_Liquide de frein Ferrodo DOT5
_4jantes d'origine avec pneus BF Goodrich en 185/55/14

Voila donc a peu prés toutes les modif que j'ai effectué sur ma voiture!
Il me reste encore quelques achats a faire comme le collecteur 4/2/1 supersprint que je veins d'acheter; je devrais le recevoir dans la semaine!

Et vous pourez remarquer que j'ai laissé sont intérieur totalement d'origine ainsin que l'extérieur (appart 2rétro) pour gardé la valeur de ces 106 Rallye!

Voila d'autres photos:






L'intérieur n'été pas trés propre lorsque j'ai pris la photo!





Merci de me dire ce que vous en pensé

Bienvenue, elle est propre, hors mis les rétros et le rabaissement un peu trop bas à mon gout, sinon la prépa nickel chrome...exactement ce que je veux faire, mais j'ai du mal à me décider...

Tu as mis quoi comme joint de culasse et courroie de distribution renforcé ? Et pourquoi cela surtout ? Effectivement mon joint tire la tronche c'est pour ça que je vais en profiter pour préparer mon petit 8s, donc nouveau joint et nouvelle distrib...mais moi je toucherais juste à la culasse (rabotage) + alignement des conduit de la pipe d'admi et du 4/2/1 par rapport à la culasse + AAC et poulie réglable, après faudrait que je trouve un préparateur digne de ce nom pour faire une eprom sur mesure avec calage de l'AAC pour gagner au maximum et surtout avoir une belle courbe...mais dur dur sur la Région Parisienne...

Le joint de culasse et la distri ma été fourni par lepréparateur enjolras donc je ne sais pas marque!et j'ai monté du renforcé caril ma été préconisé parmon préparateur!
T'as quoi comme 4/2/1?

superbe caisse!
je m'appercois que toous les pocésseur de rallye aime la prépa, c'est excellent

bonne continuation, est deja tres tres bien partie

elle est très jolie hormis les rétros remets vite des rétros d'origine

J'ai un Powerfull Inox momifié...

Sa marche vrément mieux avecle collecteur 4/2/1powerfull? Moi j'ai acheté un Suersprint!

Mais rétros vous plése pas alor? Moi sa me dérange pas! mais bon je vais voir peutètre que je vais remettre ceux d'origine

belle prépa


vire tes retros , sinon t es viré

106rallye15 a écrit :Sa marche vrément mieux avecle collecteur 4/2/1powerfull? Moi j'ai acheté un Suersprint!

Mais rétros vous plése pas alor? Moi sa me dérange pas! mais bon je vais voir peutètre que je vais remettre ceux d'origine

supersprint c'est mieux

Ok je vire c'est rétros!

Pour le collecteur il me tarde de voir la diffèrence entre l'origine! Sa marche vrément vrément mieux ? Avec la prépa que j'ai sa peu que faire a mon avi!

Oui, le collecteur fait une grosse différence

salut ami auvergnat

t'avais pas une xsi monté pour le rallye aussi?

super beau le moteur je veux le meme

chouette caisse!

+1 pour les retros

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