[PYM] 1.3l blanche | MAJ 15/09/07 (FR)

mattclemar · Message par **mattclemar** » 09 juin 2007, 11:53

t'as pas de la rouille à l'intérieur de l'aile à droite?
la maladie

PYM · Message par **PYM** » 09 juin 2007, 12:01

Nan, je croyais aussi mais en fait crasse

Flashrider · Message par **Flashrider** » 14 juin 2007, 01:21

Super jolie avec les PTS noires!

Dams · Message par **Dams** » 14 juin 2007, 09:53

Un peu sombre les pts noir domage

Nic · Message par **Nic** » 14 juin 2007, 17:44

Moi j'aime bien.. ça contraste... mais c'est vrai que de loin on les voit moins du coup...

PYM · Message par **PYM** » 28 juin 2007, 19:53

Voilà des photos d'une petite balade avec MaTbLuE106 au Vieil Armand, chez nous, en Alsace avec nos pares-soleil posés

--Fredo-- · Message par **--Fredo--** » 28 juin 2007, 19:59

Ca rend bien !!!

T'a mis les autoc' du forum sous les retros comme je pensais le faire.... t'aurais pas des photos où on vois mieux??

Merci

PYM · Message par **PYM** » 28 juin 2007, 20:19

Fredooo a écrit :Ca rend bien !!!

T'a mis les autoc' du forum sous les retros comme je pensais le faire.... t'aurais pas des photos où on vois mieux??

Merci

J'en fais dès que possible

PYM · Message par **PYM** » 17 juil. 2007, 20:56

Voilà quelques petites news, comme vous le savez j'ais monté mon ancien moteur de Rallye (TU5J2) dans ma 1300 car j'avais un claquement régulier qui augmentai par rapport à la vitesse de rotation du moteur donc je pensais aux soupapes qui cognais les pistons ou encore à un coussinet de bielle, je n'avais plus aucune pêche, le moteur tournais vraiement comme une merde

. Bref, j'ais donc entrepris de refaire mon moteur (TU2J2) pour le remettre dans ma 1300, donc je l'ais démonté et surpise rien courrroie pas décalée aucune marque sur les éléments rien

, or mis un petit problème sur la culasse, vous verez sur les photos.

Donc la culasse:

Et le petit souci dont je parlais plus haut

Mon Bordel:

Le bas moteur, pas marqué rien, que dalle sur les coussinets, rien

:

Et le pompe à huile.

PYM · Message par **PYM** » 19 juil. 2007, 19:27

Merci pour vos réponse

sax' · Message par **sax'** » 19 juil. 2007, 20:07

T'as regardé aux axes de pistons ?? ça arrive ....je vais pas dire souvent, mais ça arrive

Fait contrôler ta pompe à huile surtout !!! vu qu'elle est démontée, c'est LE truc à faire.

Tu aurais pas des photos (le plus net posssible) des différents coussinets, chapeaux et palier de vilo et de bielles??

PYM · Message par **PYM** » 19 juil. 2007, 22:27

Faire contrôler ma pompe à huile c'est dire si elle à du jeu ?

Je rappel les symptômes, gros claquement coté distri, avec un énorme manque de puissance et le claquemet était régulier selon les tours moteur.

Les paliers et coussinets ne sont pas marqués et pas de jeu dans les axes de pistons, aucune marque de soupapes sur les pistons et la distri était bien calée

en gros je comprend plus car le bruit était vraiement important !!!

sax' · Message par **sax'** » 19 juil. 2007, 22:35

PYM a écrit :Faire contrôler ma pompe à huile c'est dire si elle à du jeu ?

Je rappel les symptômes, gros claquement coté distri, avec un énorme manque de puissance et le claquemet était régulier selon les tours moteur.

Les paliers et coussinets ne sont pas marqués et pas de jeu dans les axes de pistons, aucune marque de soupapes sur les pistons et la distri était bien calée en gros je comprend plus car le bruit était vraiement important !!!

fait contrôler ta pompe ....savoir si elle débite suffisemment

(donc ouai le jeu)

bizarre si tout est ok...

...Après faut avoir pu écouter le bruit...pas facile derrière le clavier

crazy-man · Message par **crazy-man** » 19 juil. 2007, 22:42

PYM a écrit :Je rappel les symptômes, gros claquement coté distri, avec un énorme manque de puissance et le claquemet était régulier selon les tours moteur.

Les paliers et coussinets ne sont pas marqués et pas de jeu dans les axes de pistons, aucune marque de soupapes sur les pistons et la distri était bien calée en gros je comprend plus car le bruit était vraiement important !!!

je n'ai pas été sur le forum depuis un petit bout de temps, mais je croyait que tu avait identifier la cause???

PYM a écrit :...en fait ce qui c'est passé c'est que le coussinet de bielle du cylindre N°3 c'est barré et suite à l'entrechocage du vilbrequin et de la bielle, elle à cassée, alors le piston est descendu dans le cylindre avec le haut de la bielle toujours fixé après et le bas de la bielle toujours fixé au vilbrequin et le bas de cette bielle donc tapais dans le piston donc bien entendu gros manque de puissance.

crazy-man a écrit : je vois pas trop le truc là......
comment le coussinet pourrait il se barrer?

PYM a écrit :Ché pas tout ce que je sais c'est qu'il est plus là !!!

PYM · Message par **PYM** » 19 juil. 2007, 22:48

C'est ce que je supposait, j'ais eu le cas sur ma XSI j'avais l'impression que la bielle tapait le bloc, et sur l'ancien moteur les demi lunes n'était plus la le coussinet a foutu le camp et la bielle à peté, c'est arrivé sur le moteur d'un pot aussi (Un TU5) pareil exactement la même chose même symptôme, alors j'ais pas cherché longtemp pour moi c'était ça alors j'ais monté le 1600 et puis la benh je m'aperçeois que ce n'est pas le même problème !