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Bonsoir à tous,

J'envisage de faire réviser ma boite cet hiver, et du coup j'en profiterai pour faire changer mon embrayage, le câble de la pédale, et voilà cela sera déjà pas mal, à moins qu'il y ai quelque chose de plus à changer en piève d'usure.
On peut mettre quoi comme embrayage en origine ? sur oscaro il y a du Valeo, du SACHS si je pouvais avoir une bonne référence à commander, pour une utilisation route normale et 3/4 sessions de piste par an.
Merci

Bonsoir.
A mon ancien taf on constatait que Valeo était tout de même un cran au dessus des autres pendant des années.
Je dirais qu'un embrayage "d'origine" est suffisant mais l'idéal serait de trouver celui qui a la plus pression de plateau. Pour l'exemple ; Dénomination en général :200cp 3800 diamètre puis force.
Si tu trouves un cp 3800 ALD de 3600 c'est un petit plus costaud.
A comparer entre les ref PSA et Oscaro & co, parfois c'est pas pile poil les mêmes donc..

La théorie en pratique sur Oscaro :
Pression 3850 N
https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-p ... 6yreOvuXIt

Pression 4200 N
https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-v ... 6yreOvuXIt

Intéressant ces valeurs de force. Je n'y avais jamais fait attention

Pour la marque...je pense que (malheureusement) en 2019 ça se vaut. J'ai du Sachs sur la mienne par ex, mais j'ai eu aussi du Valeo avant.

Pense surtout à remplacer tout ce qui n'est pas compris dans le kit embrayage : joints spi, guide de butée, goupille de sélecteur.

Malheureusement les Valeo ne sont pas disponibles pour la mienne, ils sont à partir de 11/2000 je vais être obligé de me rabattre sur un SACHS, un RYMEC, un LUK, un SASIC ou un RAICAM, tu en penses quoi de ceux là ?

C'est monté sur la boite AgAdou ?

Goupille : (pièce 7) référence 2172.03 dispo chez Peugeot
Guide de butée : (pièce référence 2105.14 dispo chez Peugeot et en aftermarket
Joints spi (où s'emmanchent les cardans) : (pièces 3 et 4) références 3121.44 et 3121.46 dispo chez Peugeot ou en aftermarket

Merci nickel toutes ces vues éclatées

Petit up
Concernant le câble d'embrayage, il faut prendre lequel, car différentes longueurs sont proposées, rattrapage automatique ou pas ?

C'est personnel (quoique beaucoup ont le même avis que moi là-dessus) mais je trouve que le feeling à la pédale n'est pas top avec la version à rattrapage automatique
Concernant les longueurs de câble différentes, il me semble que c'est juste parce qu'il y a 2 montages différents : câble court qui passe au dessus de la boîte et câble long qui passe sous la boîte. On peut monter les 2 sans souci mais pour la version qui passe dessous, il vaut mieux avoir la patte fixée entre le moteur et la boite il me semble qui maintient le câble, sinon le câble pendouille sous la voiture et frotte par terre.

La référence d'origine pour ta rallye c'est 2150.Q6, longueur 1450mm. C'est un câble long à rattrapage automatiqe.

Merci les gars pour les infos, je vais essayer de regarder lequel est monté sur la mienne, donc si j'ai tout compris, si je vois un câble passé sous la boite, c'est un long qui est monté, si je ne vois rien c'est un court

En regardant sur oscaro, pour les véhicules avec DA il y a 2 longueurs 1450 et 1474 ?

Les longueurs annoncées ne sont pas toujours prises du même point par exemple. Et de toute manière une fois enclenché aux bons endroits, qu'il soit un peu plus long ou pas ne changera pas grand chose au fonctionnement.

Merci Agadou,