Tu peut faire le point de ce que tu a changer s'il te plaît ?
j'avais le même soucis sur ma rallye 1600 et en changeant l'eprom ça résolu le problème ...
Sachant qu'avant j'ai fait:
nettoyage injecteur
bougie
capteur pmh
Regulateur ralentie
Nettoyage papillon
Filtre essence
Essence propre 98 total
J'ai fini par eprom passage en peugeot sport
[Alex.H] 106 xs 1.6 swap
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Re: [Alex.H] 106 xs 1.6 swap
Salut Romain, alors j'ai changé pour le moment
C'est toi qui avait posté une vidéo de ta voiture sur Youtube ?
Il n'y a pas d'eprom d'origine ? si ?
Sinon il y a près de chez moi un garage spécialisé dans le reprogrammation des calculateurs... est-ce-que ça pourrait corriger le problème ?
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- nettoyage et changement des joints d'injecteurs
- contrôle de sondes t° d'eau
- régulateur de ralenti neuf
- boitier papillon nettoyé
C'est toi qui avait posté une vidéo de ta voiture sur Youtube ?
Il n'y a pas d'eprom d'origine ? si ?
Sinon il y a près de chez moi un garage spécialisé dans le reprogrammation des calculateurs... est-ce-que ça pourrait corriger le problème ?
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Re: [Alex.H] 106 xs 1.6 swap
Pour trouver un autre eprom d'origine vraiment compliqué... Que les peugeot sport il y en a plein ebay avec le rupteur a 7800trs/min
Non je n'ai pas mis de vidéo sur le problème
Mais oui sa te coûtera pas grand chose de checker le problème avec eux !
Non je n'ai pas mis de vidéo sur le problème
Mais oui sa te coûtera pas grand chose de checker le problème avec eux !
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Re: [Alex.H] 106 xs 1.6 swap
Ok !
Je prendrais contact avec eux alors
La je pose un arceau, j'en profite pour vider le peu de chose qu'il reste encore a l’intérieur
Je prendrais contact avec eux alors
La je pose un arceau, j'en profite pour vider le peu de chose qu'il reste encore a l’intérieur
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Re: [Alex.H] 106 xs 1.6 swap
Salut tous le monde !
Apres 8 longs mois, je (plutôt un amis ) viens enfin de trouver la panne, qui est provisoirement résolue. La vanne de régulation du ralenti n'est plus commandée par le calculateur.. reste a savoir pourquoi.
Avec une vanne de dépollution de MgB, branchée sur un interrupteur deux positions, ça tourne !
Il y a cependant un trou entre 2500 et 3500 t/mn... une puce devrait corriger ça ?
Apres 8 longs mois, je (plutôt un amis ) viens enfin de trouver la panne, qui est provisoirement résolue. La vanne de régulation du ralenti n'est plus commandée par le calculateur.. reste a savoir pourquoi.
Avec une vanne de dépollution de MgB, branchée sur un interrupteur deux positions, ça tourne !
Il y a cependant un trou entre 2500 et 3500 t/mn... une puce devrait corriger ça ?
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