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Bonjour à tous.

Ma 106 a décidé de m'ennuyer pour cette nouvelle année

Après un joint de culasse voilà qu'elle se met à patiner.

Je voudrais être sur que ce soit l'embrayage car il y a quand même des incohérences.

Le kit embrayage complet a été changé il y a 3 ans. A 145'000 km (195'000 actuellement).

Au début, j'entendais un frottement mais uniquement au point mort ("KRRRRRR KRRRR", pas un sifflement).

J'ai longtemps attendu car finalement ce bruit j'y pensais plus mais voilà que d'autres symptômes arrivent.


-L'auto patine quand j'accélère à partir de 4000-4500trmn et quand je change de rapport assez haut dans les tours. Egalement dans les cotes.
-Le bruit qui apparaissait uniquement au point mort se fait maintenant entendre dès que j'appuie sur la pédale d'embrayage au ralenti.

Bon, je pense vraiment que c'est l'embrayage bien que je trouve que 50'000 km c'est vraiment très peu comme durée de vie

Est ce que c'est possible que ce soit un axe de rotation ou quelque chose dans la boîte de vitesse ?

Est ce que je peux rattraper le jeu avec le câble d'embrayage?

Autre chose?

Merci

Pour le jeu de ton câble, tu peux regarder par rapport aux pedales. Tu dois avoir la pedale d'embrayage au niveau de la pedale de frein.

Pour ton bruit je penserai à la butee d'embrayage ?
Tu l'as changée quand tu as fait ton embrayage ?

-- Poste fusionné le 03 Fév 2017, 20:48 --

Pour le patinage ça peut venir du joint spy derrière le volant moteur

-- Poste fusionné le 03 Fév 2017, 20:48 --

Tu as remarqué une consommation d'huile ?

Merci pour le truc des pédales, je regarderai.

La butée avait été changée il y a trois ans oui.

J'ai effectivement une petite conso d'huile mais l'embrayage patine vraiment depuis deux semaines alors que la conso est bien antérieure.

La fuite c'est peut-être aggravée

Et je peux vérifier ça comment? je viens de faire changer le joint de culasse je me demande si en déculassant le mécano n'aurait pas changer ce joint quand même

Sauf si le joint est situé plus bas

Le joint dont je te parle est derrière le volant moteur, donc ils ont pas du en démonter autant en faisant le joint de culasse.

Aie c'est la m*rde!

Il faut donc démonter la boite pour voir?

De toute façon ya aussi ce bruit qui est pas normal donc tant qu'a faire...

Avant de démonter tu peux balancer du nettoyant frein sur le disque d'embrayage par le trou où il y a la capteur PMH et faire un essai routier.
Si ça patine moins ou plus du tout, c'est que tu as de l'huile sur le disque

Merci beaucoup de prendre le temps de m'aider fif, j'essayerai et donnerai des news!

Pas de soucis avec plaisir.
Hésite pas à mettre ton post à jour

Toujours des bon conseils le fif!

Si je peux aider

Bon bah voilà, le nettoyant frein ne faisant rien, l'embrayage complet sera changé.

Après 3 ans et 50'000km. Je suis quand même dégouté, sois disant monté par un spécialiste Peugeot.

Monté par un spécialiste ou par le singe du cirque du coin, c'est plutôt la qualité qui fait défaut.

Oui mais j'ai ce bruit de butée depuis le début donc je pense à un mauvais montage malheureusement.

-- Poste fusionné le 08 Fév 2017, 23:57 --

Oui mais j'ai ce bruit de butée depuis le début donc je pense à un mauvais montage malheureusement.