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tibOUF · Message par **tibOUF** » 09 déc. 2010, 19:25

J'ai reçu ton MMS

, nickel comme ça

!

Tu loues une maison?

Gyzmeau · Message par **Gyzmeau** » 10 déc. 2010, 10:57

AgAdOu a écrit : La hauteur de caisse je ne sais pas, tu mesures ça comment Gyzmeau ? (que je donne une mesure facile à reproduire pour tout le monde)

La hauteur gr N : entre le bas de l'extension et le centre de la roue.

C'est juste pour voir si je peux aller sur la mienne

Message par **AgAdOu** » 10 déc. 2010, 12:44

Gyzmeau : j'essaye de mesurer ça demain

Tib : non je loue pas une maison, elle était chez un pote qui lui loue une maison

boost · Message par **boost** » 10 déc. 2010, 13:36

Gyzmeau a écrit :
La hauteur gr N : entre le bas de l'extension et le centre de la roue.

C'est juste pour voir si je peux aller sur la mienne

pour moi entre l'avant et l'arriere j'ai une grosse difference.

300mm à l'avant et 310mm à l'arriere, à l'oeil sa se vois, pas comme la tienne agadou, elle est bien posée.

Gyzmeau · Message par **Gyzmeau** » 10 déc. 2010, 15:39

boost a écrit : pour moi entre l'avant et l'arriere j'ai une grosse difference.

300mm à l'avant et 310mm à l'arriere, à l'oeil sa se vois, pas comme la tienne agadou, elle est bien posée.

1 cm d'assiète c'est l'idéal

boost · Message par **boost** » 10 déc. 2010, 18:17

je vais relire les fiches peugeot c'etait donné les cote toléré ou préconisé pour rallye terre ou asphalte.

il faut présisé la monte de pneus aussi pour la hauteur de caisse je suppose, moi c'était avec des 175/60R14.

http://www.team106rallye.fr/documents/1 ... _sur_3.pdf

page 28, il prene pas la hauteur de caisse comme sur la RTa ni comme j'ai mesuré.

sur la rta il mesure comme sa.

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 10 déc. 2010, 20:23

vaut mieux palier de triangle et traverse arriere comme point de reference
les bas de caisse c est aleatoire, sont pas tous identique et suffit qu un cric soit passé par la , ou une bordure de trottoir , reblaxoner lors d un sinistre d une porte ou aile

boost · Message par **boost** » 10 déc. 2010, 21:03

c'est juste, et la solution du forum c'est pas précis non plus si la carrosserie à bougé.
merci

Gyzmeau · Message par **Gyzmeau** » 13 déc. 2010, 10:32

C'est peut être pas précis mais c'est comme ça qu'on fait en rallye de manière officiel

Math · Message par **Math** » 05 janv. 2011, 21:34

Finalement, tu as abandonnés les 4paps, les 16 soupapes et les gros freins ?

Message par **AgAdOu** » 10 janv. 2011, 15:14

Oui le gros freins sont sur la 1600 de Stype, la 4pap sur un moteur autocross 16V et le JP4 sur une saxo

boost · Message par **boost** » 10 janv. 2011, 22:45

volvo powa ?

tu prévoi quoi pour ta 1300 ?
jolie les photos de boite a air en kévlar pour phase1.

Message par **AgAdOu** » 11 janv. 2011, 10:45

Dès que je trouve quelqu'un pour souder les renforts de bol je monte les jambes de saxo cup.

La suite, je ne sais pas

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » 11 janv. 2011, 10:54

un bon carrossier te fais a pas cher les soudures + peinture

(perso j'en ai eu pour 50€ par côté)

Message par **AgAdOu** » 11 janv. 2011, 10:56

on verra le mois prochain alors quand les finances seront plus dans le rouge

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