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après la rs1...



voila enfin ma clio I phase II qui est du 07/1994



138 300km

Chassis:

4 michelin pilot
durites aviation
disque percé à l'avant
4 bilstein b6
Bar anti raprochement avant supérieur fixe

Mécanique:

ECU RS groupe N
ligne acier décata sans par flamme
support "os" renault sport
bougies bkr6eix
filtre à air green
shift light pzr
quickshift replique sadev

trappe éssence alu oréca à clé
calandre carbone ac sport
volant omp plat / moyeu momo

euh je vois pas l'image ..

Idem, on voit 'image'

Normal c'est une Renault !

déja plus de réponce que sur le poste de la Fiat.

je referait des photos,car c'est la photo de l'annonce.

volant tulipé et moyeu commandé. ( volant d'origine pas en bonne état )

C est de la bonne auto , enfin efficace , j suis pas fan de cette marque mais parait que ça va pas mal

c'est éffectivement ma 1ere renault, les williams n'était pas dans mon budget ou alors avec 160 000km..

avec du carrosage devant et derriere sa ira encore mieu.

salut jolie acquisition
ps attention a l'abs très dangereux sur petite route et gros freinage

Il connait ça le kami

Jolie tuture que tu nous présente la

C'etait la voiture que je voulais absolument (avant d'avoir gouter a la rallye ) .J'avait essayer celle de mon meilleur pote et je trouve sa démoniaque surtout vers les 4 500 , 5000 trs/min ( sous la pluie la deux qui part trankil et a 4500 les roue se mette a cirer la chausser ) et elle reste tres discrete

Super choix

pour les freinages j'ai remarqué,

d'origine l'arrière est "tres" mobile dans les rapides. ( même avec 2,2bars devant et 2 bars à l'arrière )

vivement -2° de carossage à l'arrière.

pour l'avant je pence mettre -1,5° pour pas détruire les pneus trop vite

oui je connais bien car beaucoup de frayeur avec !!! mais petit conseil mois j'avais déconnecter l'abs a la broche devant mais surtout ne pas enlever le fusible sinon

ont m'avait dis le fusible..

sa change quoi ?

la broche à quel niveau ?

un ami a moi avais retirer le fusible et la rs a fini sur un trottoir !!! car ça déconnecte les deux essieux
moi j'avais démonter une roue avant et tu a la connections du capteur tu le débranche et comme ça tu a toujours l’arrière de connecter
ps: évite les gros freinages sur route mouillée

merci du conseil, j'ai laissé l'abs branché et j'ai revu ma préssion dans les pneus.

sa marche les photos ?