team106rallye.fr

merci pour ta reponse !
tu as fait comment ton montage ?
tu peux les trouvé sur certaines 106 s16 et saxo vts 16 sinon chez oscaro il y en a

Les mastervac en 225mm se trouvent sur les 106 s16 et saxo vts avec ABS

duv106 a écrit :merci pour ta reponse !
tu as fait comment ton montage ?
tu peux les trouvé sur certaines 106 s16 et saxo vts 16 sinon chez oscaro il y en a

oki en fait j'ai l'abs donc un Mastervac en 225 sur ma 1O6

cependant j'ai deja eu des souci avec un maitre cylindre 23.8 de chez CS donc je me disais comme il y a un 23.8 sur les 306 S16 Bv6 autant monté l'ensemble comme ça je suis sur qu'il n'y aura pas de soucis

cad? tu veux savoir d'ou viennent mes étriers Brembo? ce sont des étriers de mégane RS ,Clio 3 RS ou Clio R3

probleme freinage resolu !
cale 5mm + meulage de l etrier

niquel

tu as des photos de ton montage?

voici des photos du montage

Waouh!! Trop belle!

re-bonjour a tous depuis plus de 4 ans que je ne suis pas revenu sur ce forum et que j ai pas redémarrer ma 106
j ai remis en route ma voiture ! elle a démarrer du premier coup !!! c est vraiment des bonne voiture

4ans sans rallye ! dur

Content de ton retour parmi nous !!

ouai c était dur !!!!!! de la voir dormir dans un garage mais je ne pouvais pas faire autrement car j ai acheté une maison alors pas le temps

j ai fais l acquisition de plusieurs 106 en décembre 2002
une Quicksilver 1,1L pour de la pièce
une autre Quicksilver 1,4L
une sketch 1L en 3 portes bleu
et une autre sketch 1,5L diesel en 3portes bleu

Les 4 vont en faire une ?

je vais essayé d en faire 1 roulante

Depuis un moment je voulais cache culbuteur diffèrent et j ai trouvé ça ! je me suis fais plaisir
un couvre culasse en carbone d un poids de 467g avec le joint
un couvre culasse d origine fait 925g avec le joint