team106rallye.fr

Je dirai oui...

regarde le lien, ça ressemble pas mal

http://www.ebay.fr/itm/4020-Pompa-Elett ... 3cd22ebfaa

Ok merci. j'ai une 1600 mais si c'est la même...

Un topic sur l'E85 dont la dernière réponse date de 2014...c'est pas sérieux !

Des expériences à partager sur les rallyes ?

Changement d'injecteurs ? Comportement ?

pas mal

avec eprom modifiée qui doit tout de même enrichir plus que d'origine

ok

merci

Bonjour à tous ,

Au vu des prix du 98 , j’ai voulu testé un mélange 50/50-éthanol/SP98 sur ma ralloche

Malheureusement , j’ai des gros trous à l’accélération en pleine charge et ce n’est clairement pas roulable surtout que je n’ai pas d’AFR pour contrôler ce qui se passe exactement

Je n’ai pas une config d’origine , il y a dessus :
- Ligne / collecteur 4-2-1
- Boite à air
- AAC groupe N
- Culasse préparée/rabottée de 1mm et montée avec un joint de culasse épaisseur origine
- Injecteur d’origine
- Gestion d’origine

Est-ce que quelqu’un a eu un souci similaire que moi juste avec 50% d’éthanol ?

Merci

les injecteurs d'origine doivent être un peu justes.

En fait , je pensais pas le ressentir autant que ca juste en faisant 50/50 !! Je pense que ma config moteur joue aussi

Tu connais la pression d’origiNe du regulateur ?

3.0b sur les 1600

OK merci . Je vais contrôler ma pression dans un premier temps

Apres , j'ai des injos de 205 gti en 214cc sous 3bars que je testerais

Sinon , autre question j'ai ce qu'il faut en matériel pour refaire une MAP à l'éthanol ( émulateur eprom Ostrich ) mais il me manque un .xdf sous TunerPro , est-ce que quelqu'un aurait ca ?

Merci

je travaille sur le xdf mais c'est un gros boulot ...

Salut Newcos ,

Tu es parti d'une base ou tu te retapes tous avec les adressages ... ?

je n'ai pas trouvé de base en xdf, je me retape tout