[106mann]1.3 rallye A5K| vidéos p.49 et 51 (FR)

106mann · Message par **106mann** » 15 mai 2009, 20:45

pas de problème RDV à Macon

106mann · Message par **106mann** » 29 mai 2009, 12:42

ca y est , camion chargé!!!!!!

départ dans quelques minutes........

i20 · Message par **i20** » 29 mai 2009, 13:58

A demain!!!

i20 · Message par **i20** » 01 juin 2009, 09:51

Trop dégouté pour vous, quand "Assist 106mann" m'a dit que vous aviez à nouveau eu le problème de câblage d'alternateur qui a fondu, alors que vous étiez si proches de l'arrivée

Bon, normalement, j'aurai prochainement 2-3 vidéos de vos passages.

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 01 juin 2009, 14:23

encore

106mann · Message par **106mann** » 01 juin 2009, 22:57

houais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!IMCOMPREHENSIBLE!!!!!

j'ai déjà tout démonté..Déjà la boite est tombée pour partir en révision, à mon avis un crabot qui ne fait plus tenir la 2...

Mais là pour le +!!!!!!!!!

le fil de + entre l'alternateur et le démarreur complètement fondu, ainsi que la masse entre la boite et la caisse!!!! et plus rien!!!!
J'ai vérifié et apparemment pas de fils qui touchent!!!!!
A moins que ce soit l'alternateur qui est à la masse??????

J'comprend plus!!!

gui · Message par **gui** » 02 juin 2009, 19:24

Salut

Controle la charge de ton alternateur il faudrait pas qu'il charge trop. Ca arrive parfois sur certain modele.

106mann · Message par **106mann** » 02 juin 2009, 20:33

j'ai controlé avec un simple testeur, il serait à la masse!!!!!!
maintenant reste à savoir pourquoi???
-section de cable
-il charge de trop
-il ne resiste pas à 8400tr/mn
-il chauffe (du à la T° huile de 140°C et il est à proximité du collecteur (isolé quand même!!!)
-....

je vais le faire contrôler quand même!!!!

106rallye45 · Message par **106rallye45** » 02 juin 2009, 22:12

il doit avoir pris un coup de chaud
et la chauffe de l autre fois a pas du l arranger

2pac · Message par **2pac** » 02 juin 2009, 22:23

Salut j'ai vu que tu cours en A5K, ce groupe peut il acceuillir toutes les 106?
Est ce qu'une rallye 1.6 avec moteur 8s apparemment prépa GR A ou F2000 peut passer?

crazy-man · Message par **crazy-man** » 02 juin 2009, 22:37

A5K ne peuvent y courir que les 106 1600 avec les variantes options du kit-car, c'est très reglementé

i20 · Message par **i20** » 02 juin 2009, 22:38

> 2pac, vas lire la réglementation sur le site de la ffsa...

> 106mann, n'existait-il pas, à l'époque des 106 kit car un alternateur spécifique, prévu pour les hauts régimes ??
Il me semble avoir déjà entendu parler d'un système spécifique.
Sinon, un collègue en N1 avait eu le problème du régulateur grillé... Résultat, il avait parfois plus de 18v dans le circuit (pas bon pour le calculateur!!) mais surtout une tension pas du tout stabilisée, chose que les composants et le faisceau n'aime pas forcément.

106rallyeromain · Message par **106rallyeromain** » 03 juin 2009, 19:27

crazy-man a écrit :A5K ne peuvent y courir que les 106 1600 avec les variantes options du kit-car, c'est très reglementé

Non cylindrée inférieure à 1400cm3

2pac · Message par **2pac** » 03 juin 2009, 19:33

Oui c'est A6 pour les 1600 et le K signifie juste kit car en fait?
Ma question était celle la

crazy-man · Message par **crazy-man** » 03 juin 2009, 19:42

106rallyeromain a écrit :Non cylindrée inférieure à 1400cm3

Ah oui autant pour moi