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Moi j'ai une phase 1

Et puis moi sur l'autoroute en 4ème c'est pas du tout silencieux

Avant:





Après:






Carbu a était régler par un pro.. Pendant que certains me demandaient 150 euros de réglage lui m'a rien demander et m'a fait fonctionner le 2ème corp :-)

Une photo de l'entrée du garage ou je suis allez


Oui oui, c'est bien une 12 gordini <3

Il y a de la Porsche aussi ! C'est qui ce pro ?

Franchement impossible de le trouver sur les pages jaune, ou d'avoir un numéro, je connais même pas le nom du garage, j'ai juste eu de la chance qu'il soit a 5 minutes de chez moi... Et tu verrais a l'intérieur, j'y était allez pour la golf 1 de ma nana, une RUF qui partait en peinture, une turbo 2, une cox moteur Porsche a l'avant,... Le mec est balaise, j'ai vue des restaurations.. Les caisses son mise a nue entièrement.. Quand il fait une peinture c'est tout ou rien

Le mec me disait qu'il a des clients de du ai carrément

C'est bien de s'occuper de cette e21.

Mois prochain:



Je trouver que la voiture se pencher trop en
Virage donc je regarde et je vois que mais roues bougent d'avant en arrière.. Voilà pourquoi, le bras est normalement pris en sandwich par la barre Stab, mon montage


Montage original:


-- Poste fusionné le 10 Nov 2014, 21:40 --

J'ai bien envie de monter un air ride... Petit délire d'aujourd'hui


Mais pour tout les jours je pense que ça le fera pas... L'entretien des boudins doit être chiant :-/

Des garagistes comme cela sa court plus les rues, des vrais passionnés de la meca qui ne sont pas la juste pour faire de la facturation

comme sa a l approche d'un dos d'ane tu relève la caisse et tu passe nickel

J'aimerais bien monter ça mais j'ai peur que pour tout les jours ça sois merdique.. C'est pas donner un boudin d'aire

En quoi sa pourrait être merdique

Sympa la photo , le rabaissement est au poil

A force de faire descendre et de monter, le caoutchouc ça sèche, puis après risque de fuite et un ammortisseur avec boudin ça doit être 200 euros un seul en neuf :-/

Faudrait légèrement plus bas a l'avant

Les combines de golf 2 se montent dessus apparemment, a l'arrière ça se monte et a l'avant faut souder un tube sur le porte moyeux d'e21, rentrer le corp du combinée dedans et souder :-)

Moi prochain je commande les silend bloc polyuréthane et si c'est encore trop mou, je tente le montage

Affaire a suivre

Ah dac c'est vrait que c'est pas donner mais sa doit être délire de monter et descendre la caisse comme une envie de chi....

Sa te couterais moins cher de mettre un montage de golf 2

Je vais y passer aussi au silentbloc polyuréthane sur la 106, une étape importante pour stabiliser la caisse surtout quand tu vois la tronche des caoutchoucs d'origine

Sur la mienne le train avant était en delrin by p0128837383&3@3@3 (pierre quoi ) avec caoutchouc de barre Stab en polyuréthane, ça donner un bon truc



Ouai, des combinés de golf 2 y en a a 200 euros alors que pour e21 ça vaux une blinde

Oui j'ai vus qu'il faisait des truc pas trop mal ,je le contacterai au moment venus

Effectivement sa vaut le coup de faire quelque bidouille alors

Baaah franchement fais ça vite, ça vaux le coup.. Perso c'est une modif que j'avais apprécier

Perso j'avais pris du strongflex pour la barre Stab, mais les powerflex black sont plus rigide il me semble

J'aurais bien aimer faire sa rapidement mais je fait partis depuis une semaine des 6 millions de chômeurs ,aller et un de plus ma boite a déposer le bilan a cause du manque de boulot et des dettes accumuler , je me demande si on sortiras un jour de cet crise a la co....
Fin bref c'est pas pour autant que je vais revendre la 106 pis quoi encore

Vus que je compte pas faire que du circuit, je pense rester sur les powerflex violet, j'ai pus entendre que les blacks étais trop dur pour tous les jours et sa risque de supprimer le peut de confort qu'il me reste