[Uxa67] ma 106 rallye phase 1 gros coeur....

[uxa67]

d'origine c'est les memes que sur nos 106 rallye....

[boost]

il à quel modèle de coupelles d'amortisseurs ?

[uxa67]

que veux tu dire par quel modele de coupelles?
la voiture est toute d'origine niveau amortos et trains roulant,j'ai juste changé les freins et le circuit de freins en montant un mc 23.8 des freins avant de 206rc ,un repartiteur de frein a molette et un fam hydraulique,et monté un train arriere avec bagues bronzes...

[boost]

elle sont en position direction assisté les coupelles d'origine ?

[uxa67]

les coupelles sont en positions collés vers l'arriere

[boost]

la chasse est déjà au maxi.

position DA.

[uxa67]

oui c'est bien ce que je dis mis a part de rentrer dans des depenses de fou en achetant un train avant de kit car....y a pas trop de solutions qui me viennent!

[boost]

oui pas de solution avec le trains avant complet d'origine.

[PYM]

Salut à toi compatriote Alsacien,
cela fait très longtemps que je ne suis pas venu sur ce forum malgré une 106 Rallye 1300 toujours en ma possession et qui a elle aussi un 1600cc comme organe principal.

Ça me fait plaisir que mon ex 106 soit revenue en Alsace, si tu veux des infos pas de soucis

Je vais te faire un petit résumé de ce qu'elle a eu pendant ce que j'en était proprio:

Donc je l'ai racheté à une femme du 70 qui l'utilisait comme voiture principale sans savoir réellement ce qu'est une Rallye, entretien négligé et tout ce qui va avec.
Quand je l'ai acheté elle avait des pneus de Partner, le plafond qui se décollait, le siège conducteur qui avait du jeu, des plaques de goudron collées partout et le Mari de la dame s'était amusé à repeindre les autocollants
Donc j'ai viré le plafond, nettoyé la moquette, le jeu du siège était dû au fait qu'une des 4 fixations était arrachée et refixée avec un morceau d'alu pourri...
J'ai ensuite monté la barre sparco (d'où l'autoc sur le capot), puis le moteur à cassé, je l'ai donc remplacé par un moteur complet (avec culasse) de mon ancienne Rallye 1600, si tu cherches dans mes sujets tu trouveras tout ça.
EPROM sur mesure faite par Ced43 du forum.
Collecteur 4/1 ou 4/2/1 je ne sais plus, ligne grp N complète.
Jantes PTS noires et freinage de S16 avec durites avia.

Effectivement le trou dans l'aile est assez imposant, elle a pas appréciée le climat Vosgien

Puis n'ayant plus le temps de m'en occuper pour finir de la préparer circuit, je l'ai revendue à la personne à qui tu l'as racheté.

Ironie ou pas, quelques années plus tard j'ai racheté une 1300 sur laquelle le moteur à "serré" (comme en 103 kit polini " et j'ai remonté un bas moteur de 1600 que j'ai racheté à ce fameux Vosgien.

Voilà pour la petite histoire