team106rallye.fr

J'ai des b8 sur ma rallye 1300, je ne trouve pas ca insupportable, jamais tester avec des b6 normaux, et je ne me rappelle pas les PTS, y a trop longtemps.

Tu passe en 15 et tu veut pas mettre une 1600 .Ca se verra moins que les jantes.

Bracam a écrit : ↑08 nov. 2020, 21:07 Les derniers sont dispo chez Pam sport:

Jeu de cartouches AV 106 / Saxo PEUGEOT SPORT PERFO: 415€

Jeu d'amortisseurs AR 106 / Saxo PEUGEOT SPORT: 317€


Pas cher

C'est le prix pour du Viarouge

Non mais n'importe quoi ! Je crois que le jeu de cartouches avant revient plus cher que les 4 B8 que j'ai achetés chez Racing Concept

Yoyo71 a écrit : ↑08 nov. 2020, 21:09 J'ai des b8 sur ma rallye 1300, je ne trouve pas ca insupportable, jamais tester avec des b6 normaux, et je ne me rappelle pas les PTS, y a trop longtemps.

Tu passe en 15 et tu veut pas mettre une 1600 .Ca se verra moins que les jantes.

Bon bah ça pisse toujours l'huile

J'ai été rouler avec et en revenant je retrouve de l'huile au niveau de la distri!
Ça fuyait par le joint spi d'arbre à came que j'avais pas changer en pensant que y'avais que celui de vilo d'abimé (je suis con ) du coup je l'ai changé hier soir et en redémarrant, je vois que ça suinte par la sonde de pression d'huile, celle sous le filtre


J'adore cette caisse

J'adore cette caisse

C'est un signe je croit... Faut passer au 1600.

Yoyo71 a écrit : ↑11 nov. 2020, 14:44 C'est un signe je croit... Faut passer au 1600.

Yoyo71 à raison

Bon des news de la passoire je viens de changer la sonde de pression d'huile, changement du tampon de support moteur coté distri et vidange à la 5w40, J'ai changer la périodicité de l'ordinateur de bord pour mettre tout les 10 000km

Je mets la procédure dès fois que ça serve à quelqu'un:

Merci Bracam pour cette info, car c'est vrai que quand la clé clignote et que tu n'arrives à l'enlever ça énervvvvve

Franchement, cherche pas monte du B8 tu seras pas déçu, ça devrait être monté d'origine !

Petit tuning du soir

J'ai monter un compteur de Saxo 8s pour avoir une jauge de température d'eau

Le compteur d'origine:
Celui de saxo:
C'est quand même beaucoup mieux

209950 km c est vraiment costaud ces voitures
Nickel c est vrai que l instrumentation est limite

Le rupteur a 8000

ça reste indispensable comme info !

Bon amortos + ressorts commandés, j'ai pris les B8 + Eibach -45 et en prévision du décrantage, j'ai nettoyer les vis et rondelles et je balance du dégrippant depuis plusieurs jours, souhaitez moi bonne chance

bon courage pour le train Ar Bracam ,
et garde le chalumeau a porté de main