[Yafunk] AX F2000/11

[yafunk]

Merci

Pour se qui est des harnais je ne pas que se soit une mauvaise chose , ni forcement une bonne chose aussi mais bon... Pour le kit c'est bien sa coute moins cher que d'en acheter des neufs toujours est il qu'il faudrais que la boucle centrale puisse avoir le 5ème point de bouclage , ce qui n'est pas le cas (...je crois..) sur mes harnais !

Sinon pour revenir a l'ax , a midi j'ai remonter ma face avant .

[vtsgrey]

autant que je suis sceptique pour leur histoire de pneus et leurs modifs d'arceau, autant je suis d'accord avec le 6éme point.

je regardais "weekend of a champion" l'autre jour, un film-documentaire sur le GP de monaco dans les années 60. Et le pilote "jackie stewart" dit à un moment : "c'est bien d'avoir la sangle entre les jambes, ça évite de glisser vers l'avant.

comme quoi ça fait des lustres que ça existe finalement

Et puis c'est vrai que si on règle mal nos harnais, la boucle à tendance à être plus près de l'estomac que du bas ventre. Au moins avec le 6ème point t'es bien ficelé!

[momo6487]

Le 6eme point n'empêche pas de mal régler ses harnais. Tu peux aussi te retrouver avec la boucle au niveau pectoraux . Je pense vraiment que c'est un bon point. Car au moins on est vraiment maintenu de partout. Comme je disais, pour avoir fais plusieurs rallye/sortie circuit/slalom avec un 4 points et ma dernière saison avec un 6 points, niveau maintien il n'y a pas photo. M'enfin, je préfère dépenser des sous dans un harnais 6 points que dans des pneus aux nouvelles normes. Pour l'arceau par contre, je suis, comme pour le harnais, totalement pour. L'arceau c'est vraiment LE point le plus important pour moi. Quand on voit les sorties lors de la dernière finale à la rochelle. Pour en avoir vu certaines de près sur le parc, je me dis toujours que celui qui a inventé ça est un Dieu . Donc pour moi, plus il y a de renforts, mieux c'est. Peu importe le poids, la sécurité avant tout. ET ce qui est sûr, c'est que lorsque je me lancerais dans des saisons uniquement de rallye, c'est la première modif que je ferais sur la 106.

Mais oui, avant toute chose, bon courage pour la fin du remontage Yafunk

[yafunk]

Qui pourrais me dire de quel type de batterie il s'agit ? c'est ce que j'ai sur l'AX et j'ai jamais entendu parler de ces batteries si c'est des batteries seches ou pas ?

tout ce que je sais c'est :

Les batteries Exide Maxxima 900DC doivent leurs performances exceptionnelles à l'association des technologies Orbital et à recombinaison de gaz

Résiste aux vibrations 17 fois mieux que les batteries classiques
Sécurité ABSOLUE : sans entretien - fuite d'acide - gaz - vapeurs acides ni corrosion
Propres et d'une grande fiabilité
Grâce à ses 4 pôles, dont 2 traditionnels et 2 filetés, Maxxima 900DC peut alimenter le moteur et les accessoires de bord en même temps
Pourvue de 2 poignées de transport
12 Volts - 50 Ah - 900 A
Force de démarrage élevée (900A)
Garantie de démarrage immédiats quelles que soient les conditions climatiques entre -45 et +75°
Structure compacte pour une batterie résistante
Excellente résistance aux cycles profonds de charge et de décharge
Faible taux d'auto décharge
Sans entretien

200€ la batterie quand meme

[le fif]

Chez TRT, la batterie + le support + le chargeur + les 2 bornes il y en a pour 353€

Voici les liens :

le chargeur :

http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=753

la batterie + support :

http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=467

les deux bornes comme sur ta batterie humide :

http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=448

Je pense partir la dessus

[ze_king]

sinon pour beaucoup moins cher t'as la batterie utilisé par renault sport, de la clio kit car a la twingo r2.
c'est plus lourd mais ça te coute 70€ en gros

[momo6487]

Tu as un lien vers cette batterie? Car ça a l'air intéressant!

[yafunk]

Oui carement !

J'ai eu un avis sur ma batterie aparament pour la personne en question il s'agirait d'une batterie seche car batterie seche = sans electrolyte

Faut que je me renseigne chez un spécialiste des batteries.

Sinon aujourd'hui j'ai commencé a refaire mes vitres en makrolon car les miennes etaient devenue opaques avec le temps.

[ze_king]

yuasa np12-24

ça demarre bien pour nos autos.
c'est ce que j'ai dans ma groupe A

j'ai juste rajouter une prise auxiliaire pour quand je la démarre après un long moment d'arrêt (comme après l'hivers) ou quand j'ai plus d'essence parce que si on insiste trop ça vide la batterie et ce genre de batterie n'aime pas être déchargée ^^

voilà un lien :
http://www.amazon.fr/dp/B002E4TAJM/ref= ... nkCode=df0

il doit y avoir moyen de trouver moins cher en cherchant.

perso c'est un pote qui bosse dans les alarme pour maison qui m'en a filé une son fournisseur en avait (ça à de multiple utilisations ^^)

edit : pour info, on me l'a vérifié 3 fois cette année la batterie voir si c'était bien une batterie sèche, et jamais eu de remarque.
en même temps comme je disais, sur la twingo r2 c'est la même (vu de mes propres yeux)

[yafunk]

Tiens justement une question : comment font ils pour verifier s'il s'agit bien d'une seche ?

[ze_king]

ben a vrai dire, il regarde juste si c'est pas une batterie classique je pense

en fait le terme batterie sèche est mal utilisé pour moi, le texte devrait demandé une batterie étanche, vu que le but de cette réglementation est d'éviter le déversement d'acide de la batterie.

sinon il y a aussi moyen d'utiliser les batterie de certaine moto (de mémoire BMW 1300) je me demande si c'est pas ce qu'avait mit gyzmeau d'ailleurs.
la chose a bien vérifier dans tous les cas, c'est le maxi du pic d'intensité, parce que si tu as une batterie de 30Ah avec un pic trop bas ça donnera pas assez pour démarrer.

[yafunk]

Je viens d'avoir un technique de la FFSA au telephone et il m'a donc confirmé que se qu'il entendent par batteries sèche c'est comme tu le disais ZeKing batterie étanche empechant toute fuite de liquide ou d'acide.

Ma batterie en fait partie , elle est au gel , donc c'est bon ca de moins a acheter

[yafunk]

Vitres avant en 5mm OK , reste plus qu'a attendre ma livraison de ma plaque en 3mm pour les vitres arrières + vitre du hayon.

On y verra quand meme mieux !

[Row78000]

Beau boulot

[le fif]

C'est beau quand c'est neuf

Par contre c'est chiant ça se raille super vite, un coup de chiffon et c'est raillé