[Tour2babel] - Projet de restauration - R1300...Bleu miami - Résumé P1

[pascalou95]

Oh lala elle est vraiment sale
mdr ça fait plaisir de la voir sur roues et en état de marche
Tu vois que tu vas pouvoir aller aux Ecuyers dans pas si longtemps que ça
Bon courage et bonne continuation dans ta remise en état, tu tiens le bon bout

[Cortnzs1]

au top !
pour la température d'huile sur la mienne aussi je croyais que ça ne fonctionnait pas, c'est simplement assez long à chauffer... je ne sais pas si tu l'as testé longtemps ?

[tour2babel]

au top !
pour la température d'huile sur la mienne aussi je croyais que ça ne fonctionnait pas, c'est simplement assez long à chauffer... je ne sais pas si tu l'as testé longtemps ?

Et bien, après l'avoir laissé chauffer un peu à l'arrêt, j'ai du faire 7 ou 8 km avec quelques zones rouges
L'aiguille reste collée en bas du cadran, et ne bouge pas, même quand on mets le contact Je n'ai pas eu le temps de regarder encore.



Pour ce qui est de la hauteur de train arrière, je m'étais effectivement planté d'une cannelure par rapport à mes marquages.
Alors je ne suis pas un expert du décrantage ; il me semble que la hauteur gagnée ou perdue par cannelure dépend du coté ou on fait la manipulation? (Par exemple dans le cas du bras de suspension droit, si on décale les cannelures coté bras, ou à l'opposé, coté gauche ; je ne sais pas si je suis clair)

Enfin bref, j'ai pas mesuré exactement mais j'ai perdu dans les 5cm, c'est déja plus présentable

[asur]

coucou babel

pour ma part mon aiguille commence a se décoller du bas du cadran environ 7, 8 minutes après le démarrage. ( mode 3eme age) une fois l'aiguille stabilisée, là tu peux commencer à tapper dedans :-p

je vérifierai aussi la connectique des sondes

[radikalcool]

content pour toi que tu touche le bon bout
pour ta sonde , pas mieux que les 2 autres
a suivre .....

[AgAdOu]

Quand tu mets le contact tu dois avoir le niveau d'huile normalement, donc elle devrait décoller.

[alexjacks39]

J’ai le même problème, il faut que je penche sur le soucis.

[tour2babel]

De retour de congés au pays de Lucky Luke.
Merci pour vos message, je regarderai ce problème de sonde dès que je remettrai le nez au garage.

[tour2babel]

Quelques nouvelles.

Je viens de récupérer mes jantes du sablage.
Mon projet initial était d'abord de laisser mes jantes telles quelles, puis de ne poncer et repeindre que la partie visible, puis de fil en aiguille, après m'être littéralement cassé les dents pour brosser la peinture ou avec une sableuse de fortune, j'ai cassé ma tirelire pour un vrai sablage intégral (20euros/jantes, je pense que c'est plutôt correct?)



Pareil pour la peinture, après avoir envisagé une peinture à la bombe, j'ai finalement opté pour une Epoxy à froid, commandée chez Restom que je vais appliquer au pistolet.



A part ça, j'ai retouché la hauteur du train arrière sur lequel je m'étais foiré au remontage. J'ai enlevé presque 6cm Il me semble que c'est un poil trop bas, par rapport à l'avant maintenant



Mince, je vais presque regretter ces OZ, visuellement

[yoan81]

Mince, je vais presque regretter ces OZ, visuellement

Je trouve aussi que cela fait jolie

[AgAdOu]

Je trouve le prix de sablage correct et au moins tu sais sur quoi tu repars !

Pour les OZ je suis moins convaincu... Avec les toles ça devient une rallye !

[Laurent34H1]

Bonjour
+ 1 avec Agadou je trouve que les jantes tôles lui iront mieux !!!

[tom06]

Avec les toles, ce sera beaucoup mieux! avec un lavage aussi

[pascalou95]

Courage, tu vas en voir le bout
Avec les tôles, elle sera une vrai rallye
On ira tourner ensemble aux écuyers quand elle sera terminée

[tour2babel]

A la bonne heure
Il me tarde effectivement de lui remettre ses tôles toute fraiches. Je vais également pouvoir installer les pare-boue avant, sans risquer de les arracher.

Une idée d'un prix de revente de 4 Oz supertourismo 15 pouces (avec peinture et sticker en mauvais état) + 4 Toyo proxes 205/45 R15 (3 encore bon et 1 HS à cause de l'usure irrégulière due au train arrière anciennement gordini ?
(monte correspondant à la monte d'origine )